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文檔簡介
1、鐵路是國家的重要基礎(chǔ)設(shè)施,沒有鐵路的現(xiàn)代化就難以實(shí)現(xiàn)國家的現(xiàn)代化。近年來,隨著長大鐵路隧道的不斷出現(xiàn),在方便運(yùn)輸?shù)耐瑫r(shí)也給鐵路隧道的安全運(yùn)營帶來了新的挑戰(zhàn)。
本文以擬建的特長鐵路隧道高黎貢山隧道為工程依托,通過救援站火災(zāi)模型試驗(yàn),探明區(qū)間隧道火災(zāi)燃燒特性,研究不同通風(fēng)方式下救援站發(fā)生火災(zāi)時(shí)的煙氣蔓延規(guī)律、溫度場分布、火災(zāi)通風(fēng)排煙控制效果等,進(jìn)而提出救援站發(fā)生火災(zāi)時(shí)合理的通風(fēng)排煙方案。
通過Fluent數(shù)值模擬和模型試
2、驗(yàn)的對比研究,可以得出如下結(jié)論:
(1)通過對縱向通風(fēng)下救援站隧道內(nèi)的溫度場分布規(guī)律和煙氣蔓延規(guī)律的分析研究,得出了試驗(yàn)中的臨界風(fēng)速,通過理論推導(dǎo)得出臨界風(fēng)速的理論值,進(jìn)一步與試驗(yàn)值進(jìn)行對比,說明理論預(yù)測臨界風(fēng)速的合理性。
(2)在半橫向通風(fēng)下,有縱向誘導(dǎo)風(fēng)速的排煙效果要好于無縱向誘導(dǎo)風(fēng)速,且排煙量越大,排煙效果越好。
(3)通過對縱向和半橫向兩種排煙方式結(jié)果的對比分析,得出半橫向通風(fēng)排煙是長大鐵路隧道救援
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