懸索橋施工監(jiān)控仿真計算關(guān)鍵問題研究.pdf

1、緊密結(jié)合珠江黃埔大橋的工程實際，綜合考慮懸索橋的施工特點，根據(jù)設(shè)計計算和施工的需要，對懸索橋的主要施工階段的計算內(nèi)容做精細化的研究分析，并編寫了相關(guān)的計算程序，程序計算結(jié)果直接指導該橋的施工。
　　 首先，在總結(jié)現(xiàn)有的懸索單元的基礎(chǔ)上，將懸索單元分為兩大類：基于荷載態(tài)的索單元和基于無應力態(tài)的索單元，分別對其懸索公式、曲線方程、索長公式以及索端力與坐標的關(guān)系式進行了推導，并比較各自的優(yōu)缺點，分析了各自的適用范圍。
　　 運

2、用可計入溫度的懸索公式，分析溫度對貓道承重索各跨跨中標高的影響規(guī)律。將承重索對索塔的作用等效為非線性彈簧，推導其在塔頂處的等效抗推剛度公式。建立了能考慮溫度和索塔的非線性抗推剛度的索-塔分析模型，并運用于貓道施工控制的迭代計算。
　　 給出合理的迭代初值，完善了成橋狀態(tài)、空纜狀態(tài)主纜線形的求解理論。
　　 提出了基準索股索長調(diào)整量的精確求解方法，并用于分析塔偏位、溫度對索股跨中標高的影響規(guī)律。根據(jù)基于荷載態(tài)的懸索曲線方程

3、及其索長公式推導了中跨和邊跨基準索股的懸鏈線簡化調(diào)索公式。采用影響系數(shù)的辦法來修正溫度和跨度變化的影響，結(jié)合懸鏈線簡化調(diào)索公式對珠江黃埔大橋的基準索股進行調(diào)整計算。
　　 選擇各索股切點處索力相同作為成橋狀態(tài)錨跨索股索力分布模式，結(jié)合散索鞍的平衡條件，研究成橋狀態(tài)錨跨張拉力、索股無應力長度的計算方法。根據(jù)索股無應力長度保持不變的原則，提出了施工階段(包括空纜狀態(tài))時的錨跨張拉力計算方法。針對散索鞍固定、自由兩種情況下，溫度對錨跨