客車發(fā)動機與整車動力傳動系統(tǒng)優(yōu)化匹配研究.pdf

1、動力傳動系統(tǒng)的優(yōu)化匹配是提高汽車動力性、降低燃油消耗量和排放的重要措施之一。本論文在充分研究國內(nèi)外相關(guān)文獻的基礎(chǔ)上,緊密結(jié)合某汽車公司的動力傳動系統(tǒng)優(yōu)化匹配項目,在基礎(chǔ)理論分析、模擬計算、試驗研究以及匹配優(yōu)化等方面作了較為深入的研究,簡要歸納如下:
　　 1)基礎(chǔ)理論
　　 分析汽車的受力情況,包括驅(qū)動力和阻力等:分析汽車性能模擬計算的理論基礎(chǔ),包括動力性計算、燃油經(jīng)濟性計算等,為整車動力傳動系統(tǒng)的優(yōu)化匹配打下了理論基礎(chǔ)

2、。
　　 2)優(yōu)化方法
　　 根據(jù)比較常見的兩種情況(發(fā)動機參數(shù)給定,優(yōu)選傳動系參數(shù)以及傳動系參數(shù)給定,優(yōu)選發(fā)動機參數(shù)),分別提出了幾種不同的優(yōu)化方法。
　　 3)綜合評價
　　 研究了一種汽車動力傳動系統(tǒng)最優(yōu)匹配的評價體系,其主要評價指標(biāo)包括經(jīng)濟性、動力性等各項指標(biāo),對其作加權(quán)平均處理,作為模擬計算結(jié)果的評價標(biāo)準(zhǔn)。
　　 4)模擬計算
　　 應(yīng)用.AVL Cruise整車性能模擬計算軟件