電動汽車鋰離子動力電池數(shù)據(jù)鏈路管理平臺研究.pdf

1、為將電動汽車鋰離子電池數(shù)據(jù)在全生命周期內(nèi)做更好的管理，需要考慮電池參數(shù)識別，電池篩選，數(shù)據(jù)遠傳與壓縮方法等問題。針對以上問題，本文圍繞電動汽車動力鋰離子電池在整個生命周期中產(chǎn)生的數(shù)據(jù)，設計數(shù)據(jù)鏈路管理系統(tǒng)，實現(xiàn)并完成系統(tǒng)中識別模型參數(shù)、篩選電池、壓縮數(shù)據(jù)及存儲數(shù)據(jù)等功能。為獲取鋰離子動力電池內(nèi)部參數(shù)信息，選擇并建立了一階RC模型，推導電池模型狀態(tài)方程。設計實驗獲取電池開路電壓數(shù)據(jù)，建立電池開路電壓與荷電狀態(tài)數(shù)據(jù)之間關系。通過最小二乘算法

2、識別得到一階RC模型參數(shù)。
　　本研究提出了一種電池篩選方法。設計實驗獲取電池端電壓、電流和開路電壓數(shù)據(jù)，在模型參數(shù)中選取電池的可用容量、開路電壓和歐姆內(nèi)阻等關鍵參數(shù)，通過降采樣方法得到三個關鍵參數(shù)均值，分別與全新電池對應數(shù)據(jù)作比較，把差值的加權(quán)平均數(shù)作為電池篩選條件。設計電池篩選軟件，實現(xiàn)電池數(shù)據(jù)鏈路管理系統(tǒng)中篩選功能。為減小電池數(shù)據(jù)存儲空間，根據(jù)電池數(shù)據(jù)特點，以無損通用壓縮算法為基礎，提出了一種基于混合編碼的電池數(shù)據(jù)壓縮算法。