支架節(jié)段現(xiàn)澆法斜拉橋索力優(yōu)化研究.pdf

1、斜拉橋的施工是一個(gè)結(jié)構(gòu)體系不斷變化的過程。為了實(shí)現(xiàn)橋梁的合理成橋狀態(tài)，保證施工過程的安全，必須對(duì)施工過程進(jìn)行嚴(yán)格的控制，斜拉橋施工方法的多樣化，給斜拉橋的施工控制工作帶來了新的課題。本文以后湖斜拉橋?yàn)楣こ瘫尘埃紤]其主梁采用支架節(jié)段現(xiàn)澆施工方法的特點(diǎn)，探討了斜拉橋施工控制的一個(gè)主要方面-索力控制。 ⑴以控制結(jié)構(gòu)在正常使用荷載作用下最大、最小應(yīng)力為目標(biāo)函數(shù)，以主梁內(nèi)力(彎矩)為約束條件，以索力為優(yōu)化變量，建立了最優(yōu)施工控制的索力計(jì)

2、算調(diào)整模型。綜合考慮索力分布的均勻性、主塔彎曲受力狀況及邊墩與輔助墩的反力大小等要求，求解優(yōu)化問題，確定出后湖斜拉橋的合理成橋索力。 ⑵以計(jì)算得出的合理成橋索力為初次迭代索力，采用正裝迭代法進(jìn)行正裝計(jì)算得到一個(gè)成橋狀態(tài)。然后將該成橋狀態(tài)與設(shè)計(jì)狀態(tài)比較，用施工索力優(yōu)化模型進(jìn)行修正，并進(jìn)入下一輪正裝計(jì)算，直至收斂為止，從而確定出后湖斜拉橋的施工初始索力。 ⑶根據(jù)后湖斜拉橋施工的需要，充分利用支架分節(jié)段搭設(shè)的受力特性，提出斜拉