高速公路速度限制標(biāo)準(zhǔn)與方法研究.pdf

1、隨著我國社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，高速公路在交通運輸系統(tǒng)中起到的重要作用日益凸顯出來，交通運輸任務(wù)日益繁重，所承擔(dān)的客運量、貨運量不斷攀高。限速管理措施作為一種能夠平衡高速公路運行效率和運行安全的管理方法在世界各國均得到了廣泛的應(yīng)用。本文就目前我國高速公路限速方面普遍存在的限速標(biāo)準(zhǔn)不合理、限速方法不科學(xué)、限速設(shè)施設(shè)置不科學(xué)等問題，在分析我國高速公路實際情況的基礎(chǔ)上，結(jié)合國內(nèi)外限速措施研究的實施狀況，對我國高速公路的限速標(biāo)準(zhǔn)和限速方法進(jìn)行了分析

2、和研究，主要包括如下內(nèi)容： (1)對設(shè)計速度、期望速度、運行速度和限制速度展開分析和研究，提出基于車輛實際運行速度制定限速標(biāo)準(zhǔn)的理念。針對目前普遍采用的以設(shè)計速度作為限速標(biāo)準(zhǔn)的不科學(xué)做法，在全面分析設(shè)計速度、期望速度和運行速度對限制速度影響的基礎(chǔ)上，確定了限速研究中車輛運行速度的重要性，也確定了設(shè)計速度和期望運行速度在限速研究中的重要參考價值。 (2)分析了在高速公路速度限制標(biāo)準(zhǔn)確定過程中所需要涉及到的影響因素。提出了高

3、速公路速度限制標(biāo)準(zhǔn)的確定需有針對性的根據(jù)其進(jìn)行流量、車速觀測分析，并對道路線形、歷年交通事故狀況等進(jìn)行分析和研究，將此作為設(shè)置限速的依據(jù)。本文還對在此過程中需進(jìn)行的交通觀測內(nèi)容、觀測方法、以及觀測數(shù)據(jù)處理進(jìn)行了較為深入的探討。 (3)研究了交通事故發(fā)生率、事故嚴(yán)重程度與運行速度的關(guān)系。指出過高的車輛運行速度是引發(fā)交通事故的重要原因之一，而且車輛運行速度的離散性越高則交通事故率也將越高，運行速度越高則交通事故的嚴(yán)重度也將越高。

4、 (4)詳細(xì)的研究了高速公路限速依據(jù)和限速方法。提出了確定高速公路最高限速標(biāo)準(zhǔn)和最低限速標(biāo)準(zhǔn)的方法，并推薦在我國高速公路限速管理中應(yīng)采用可行性較高、效果較好的分車道分車型限速以及特殊點段建議限速的限速方法。 (5)詳細(xì)的介紹了高速公路限速設(shè)施，包括限速標(biāo)志、限速標(biāo)線、攝像監(jiān)控設(shè)備、雷達(dá)測速裝置、車載限速設(shè)備等。研究了在實際運行過程中限速設(shè)施的設(shè)置方法、適用環(huán)境以及應(yīng)用效果。 最后,本文結(jié)合實際研究項目，根據(jù)本文提出的