新型拖曳錨模型實驗系統(tǒng)關鍵技術.pdf

1、目前在國際海洋工程界，從適用性、經濟性和施工技術等多方面綜合考慮，主要有兩類運用于深海平臺的系泊基礎：一是吸力錨，主要通過人工施加的負壓作用嵌入海床；二是新型拖曳錨，屬于大型拖曳嵌入式板錨，又稱作法向承力錨(Vertically Loaded Anchor，VLA)。法向承力錨作為深海工程的一種新型系泊基礎，它具有較高的抗拔承載力和高效的錨固性能，同時具有重量輕、材料省、易操作、易存儲、可回收和重復使用等優(yōu)點，與目前新型的深水繃緊索系泊

2、方式配合，在深水條件下的優(yōu)勢非常明顯。 2006年，以解決法向承力錨在設計和施工過程關鍵技術的專項研究被列入國家“863”計劃，擬針對法向承力錨工程應用的關鍵技術環(huán)節(jié)，包括錨的嵌入定位規(guī)律及技術、錨從拖曳狀態(tài)到系泊狀態(tài)的轉換技術、新型拖曳錨的優(yōu)化設計以及拖曳錨的綜合布置技術等開展系統(tǒng)深入的研究，力爭在這些關鍵技術方面實現突破性進展并取得自主、系統(tǒng)、具有先進性的成果。對于這些關鍵技術的研究，模型實驗與其它研究方法相比具有無可替代的

3、作用，它不僅是理論研究，也是今后現場實驗和工程應用的必要基礎。 目前對于法向承力錨模型實驗的研究相對匱乏，模型實驗資料相對較少。在已有的模型實驗中均未能較好地模擬真實的海洋環(huán)境和海底土質，模型實驗的考查還不夠全面。本文結合已有的模型實驗經驗，模擬真實的海洋土體，基于一定的設計原則設計新型拖曳錨模型實驗系統(tǒng)。其中，模型實驗設計包括水槽設計，拖曳系統(tǒng)設計，量測系統(tǒng)設計和模型錨板設計。在此設計搭建的實驗平臺下實施模型實驗，探究法向承力