城市道路網(wǎng)絡(luò)兩相四階段技術(shù)評價(jià)法的研究及應(yīng)用.pdf

1、目前,城市道路的交通量與通行能力之間的矛盾與日俱增,車速低下、交通擁堵以及頻發(fā)的交通事故等已成為制約國內(nèi)外各城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重大頑疾。在有限的資源條件下,如何進(jìn)行道路網(wǎng)的綜合系統(tǒng)改造,緩解交通壓力,是實(shí)現(xiàn)城市交通可持續(xù)發(fā)展所面臨的嚴(yán)峻課題。交通發(fā)展的整體戰(zhàn)略應(yīng)當(dāng)是建立在科學(xué)性和系統(tǒng)性的道路技術(shù)評價(jià)體系的基礎(chǔ)上的。一個區(qū)域道路網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)劣,不僅決定于該區(qū)域道路科學(xué)合理的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)體系,還取決于其完善的規(guī)劃管理系統(tǒng),制定一個能兼顧硬件與軟件協(xié)調(diào)的

2、技術(shù)評價(jià)方法是十分必要的。
　　鑒于此,本文著重進(jìn)行了以下幾方面的工作:1)基于系統(tǒng)可靠度理論提出了路網(wǎng)兩相四階段技術(shù)評價(jià)法。該方法將路網(wǎng)技術(shù)評價(jià)劃分為路網(wǎng)相和交通相等兩個方面。其中,路網(wǎng)相又分為路網(wǎng)拓?fù)浜吐肪W(wǎng)結(jié)構(gòu)兩個階段,主要用于道路網(wǎng)絡(luò)拓?fù)湟?guī)劃和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案的評價(jià)與決策;交通相進(jìn)一步分為交通規(guī)劃和交通管理兩個階段,主要用于道路體系交通規(guī)劃和交通管理方案的評價(jià)與決策。2)較為詳細(xì)地探討了不同評價(jià)階段各路段、節(jié)點(diǎn)單元的單元可靠度的