響應(yīng)面技術(shù)在船舶設(shè)計中的應(yīng)用研究.pdf

1、隨著計算機(jī)水平的發(fā)展，CFD技術(shù)廣泛應(yīng)用于船舶設(shè)計中對性能的精確預(yù)報，不過限于計算時耗仍然不能達(dá)到快速預(yù)報的水平，限制了先進(jìn)優(yōu)化設(shè)計技術(shù)在船舶設(shè)計中的應(yīng)用。如果過將CFD技術(shù)及響應(yīng)面等相關(guān)技術(shù)應(yīng)用于艦船航行性能的快速預(yù)報，則可以形成較高精度性能預(yù)報，多種優(yōu)化方法則可以直接應(yīng)用到船舶設(shè)計之中，可以研究新型船型和綜合考慮更多的性能，為船舶的研制和決策提供科學(xué)的依據(jù)，極大的提高船舶設(shè)計的水平。
　　本文對響應(yīng)面技術(shù)進(jìn)行了比較深入的研究，

2、提出一種基于改進(jìn)PSO的BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)響應(yīng)面。該響應(yīng)面方法以改進(jìn)的PSO方法對BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的待求參數(shù)進(jìn)行一次尋優(yōu)，找到一個具有良好全局性能的參數(shù)組合，將其作為初始權(quán)值和閾值進(jìn)行BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的訓(xùn)練，從而避免訓(xùn)練易陷入局部極優(yōu)值，提高訓(xùn)練效率。
　　在響應(yīng)面技術(shù)的應(yīng)用實例中運(yùn)用正交試驗思想來設(shè)計參數(shù)組合，利用 Maxsurf軟運(yùn)自動生成船體模型，使用CFD技術(shù)精確計算各組合的船舶水動力性能，最后利用三種不同的響應(yīng)面技術(shù)進(jìn)行快速預(yù)報的完整