高速鐵路電能質量治理技術研究.pdf

1、在全球經濟弘揚低碳環(huán)保模式的大背景下，電氣化鐵路因為其環(huán)保節(jié)能和特有的經濟特征，成為國際上的“綠色交通工具”。高速鐵路客運更以其安全、高效、舒適使得許多國家優(yōu)先發(fā)展，并且在中國獲得快速而全面的發(fā)展。由于高速鐵路供電采用單相供電，且普遍采用交流傳動，高速鐵路的運營會帶來諧波和負序和其他電能質量問題，嚴重影響電力系統(tǒng)的穩(wěn)定運行，因此有必要采取有效的電能質量治理措施。
　　本文分析了多種常用的牽引變壓器負序電流和不平衡度，選擇我國高速鐵

2、路使用較多的V/v接線變壓器，根據其電氣特性，提出了基于RPC的牽引供電系統(tǒng)的負序、無功和諧波綜合補償方案，分析其負序、無功和諧波補償原理。然后對已有的負序、無功和諧波電流檢測方法進行分析，提出了基于瞬時鑒相原理的滑窗迭代DFT算法，并改進了電壓控制策略。接著提出一種三相STATCOM結構，可以減少2組開關器件，有效降低裝置容量，并不影響補償效果。
　　最后使用matlab軟件對針對V/v接線變壓器的兩種負序、無功和諧波綜合補償方