高速鐵路綜合調度系統(tǒng)互操作技術研究.pdf

1、高速鐵路綜合調度系統(tǒng)是一個由多個專業(yè)子系統(tǒng)構成的龐大而復雜的大系統(tǒng)，它涉及了運輸組織、機車車輛、通信信號、供電、安全監(jiān)控、維護救援等多個學科。如何將這些方方面面的信息綜合起來，統(tǒng)一規(guī)劃，統(tǒng)一設計，構成一個結構合理、功能齊備、技術可行的信息系統(tǒng)就必然要用到各種前沿技術，互操作技術就是其中關鍵技術之一，本文就是針對這一關鍵技術進行了相關研究。
　　 本文首先詳細分析了高速鐵路綜合調度系統(tǒng)的特點及各子系統(tǒng)的功能配置情況，引入了SOA的

2、架構設計方法，提出了基于信息共享交換平臺的綜合調度系統(tǒng)總體架構，并對其關鍵技術進行了介紹；接著通過對應用子系統(tǒng)互連方式的比選，確定了綜合調度系統(tǒng)的分層分布式互連結構。然后，本文結合高速鐵路綜合調度系統(tǒng)的特點，針對綜合調度系統(tǒng)存在異構平臺之間互操作的問題，利用實時CORBA技術提出了互操作中間層次模型、各應用子系統(tǒng)互操作模型；最后基于實時CORBA平臺探討了互操作中間件模型各層的相關實現(xiàn)技術，采用多線程及雙緩沖并行處理等技術，著重研究了功