風化砂巖填筑路基工程特性研究.pdf

1、隨著公路建設向山嶺重丘區(qū)的轉移，如何就地取材，利用風化巖進行路基填筑，以彌補山區(qū)路基填料的不足，已成為亟待解決的問題。 論文在總結現(xiàn)有研究的基礎上，分析指出風化砂巖填筑路基的工程特性，對不同風化程度砂巖材料性能變化特性開展研究，提出不同風化程度砂巖的壓實破碎特性測試與評價方法。為確保風化砂巖填筑路基長期使用性能，提出水荷耦合下的風化砂巖材料性能試驗方法，并對材料的膨脹、崩解破碎、質量流失、承載力變化以及長期性能變化等物性進行了研

2、究。 研究表明，用振動擊實法評價砂巖的破碎性考慮了路基施工過程中壓實功作用下風化砂巖的壓實破碎情況.，是對實際工程中的砂巖破碎的真實反映。用干濕循環(huán)試驗對砂巖顆粒的崩解與質量變化進行模擬也充分考慮了路基使用過程中所處自然條件，因此，試驗結果反映了不同風化程度砂巖的遇水性能變化規(guī)律。通過對砂巖小于0,075mm顆粒含量、風化粘土礦物含量以及兩參數(shù)乘積與材料性能相關性的研究，提出風化程度指數(shù)這一評價砂巖風化程度的量化指標，為風化砂巖