基于元胞自動機的集裝箱碼頭前沿路網(wǎng)結構建模與分析.pdf

1、隨著計算機仿真技術的高速發(fā)展和完善，傳統(tǒng)的離散事件動態(tài)系統(tǒng)仿真建模理論在一些方面不能滿足仿真結論更精確的需求。構建更真實反映碼頭的運作情況，對集裝箱碼頭物流系統(tǒng)進行更細致深入仿真的新型模型能夠為碼頭規(guī)劃、設計提供更精準的數(shù)據(jù)支持和優(yōu)化建議。
　　 本論文應用元胞自動機理論，對傳統(tǒng)的集裝箱碼頭系統(tǒng)仿真模型進行了改進，建立了以單個集裝箱卡車車位為元胞個體的碼頭前沿交通流二維元胞自動機模型，主要做了以下幾方面的研究：
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2、)元胞自動機理論的仿真方法研究。闡述了元胞自動機的構成及演化規(guī)則在集裝箱碼頭交通流建模仿真方面的適用性。對元胞自動機理論在交通系統(tǒng)仿真技術上的運用成果進行了歸納總結，并介紹了對集裝箱碼頭系統(tǒng)仿真建模有參考性的幾種經(jīng)典元胞模型的建模思想。
　　 2)集裝箱碼頭前沿道路交通的元胞自動機仿真模型構建。通過對比離散事件動態(tài)系統(tǒng)仿真模型，分析了元胞模型期望實現(xiàn)的功能。隨后闡述了元胞模型中車輛行駛狀態(tài)設定、狀態(tài)變化規(guī)則、換道規(guī)則等一系列建模

3、思想。
　　 3)集裝箱碼頭前沿裝卸作業(yè)的元胞自動機模型構建。構建實現(xiàn)集裝箱碼頭前沿道路交通的元胞模型后，部分在離散事件動態(tài)系統(tǒng)碼頭仿真模型中未能實現(xiàn)的裝卸作業(yè)功能現(xiàn)在可以仿真實現(xiàn)。通過將集裝箱船艙蓋板上待裝卸的集裝箱分成以倍位為裝卸作業(yè)單位的模型，可實現(xiàn)前沿裝卸作業(yè)點隨著裝卸情況改變發(fā)生移動。
　　 4)滿堂式和棧橋式是兩種不同的集裝箱碼頭前沿布局方式。通過對這兩種布局的集裝箱碼頭設計方案分別進行元胞自動機仿真建模，進