基于元胞自動(dòng)機(jī)的兩輪車流建模與仿真.pdf

1、在一些城市特別是中小城市中，道路上大量存在兩輪車輛，如人力自行車、電動(dòng)自行車、摩托車等，為了減少兩輪車與機(jī)動(dòng)車混行而產(chǎn)生的摩擦干擾以及意外事故，相關(guān)部門在機(jī)動(dòng)車道兩側(cè)設(shè)置了兩輪車專用道。由于兩輪車各自駕駛行為、運(yùn)行速度等基本特征不同，它們混合在一起形成的兩輪車流，給交通管理與控制帶來了一定的難度，同時(shí)也易形成交通事故，造成人員傷亡。因此，建立符合實(shí)際的交通流模型來研究?jī)奢嗆嚵鞯慕煌ㄌ匦?，分析兩輪車專用道交通問題產(chǎn)生的原因，并針對(duì)其原因提

2、出相應(yīng)的改進(jìn)措施，具有十分重要的意義。
　　本文主要研究?jī)?nèi)容為：
　　首先研究了兩輪車的基本參數(shù)，包括兩輪車的尺寸、速度、出行比例、加速度、制動(dòng)距離等參數(shù)，然后對(duì)兩輪車騎車人的騎行特性以及兩輪車流特性進(jìn)行了分析，在此基礎(chǔ)上，引入兩輪車一般換道規(guī)則、鳴笛換道規(guī)則、激進(jìn)換道規(guī)則，并與改進(jìn)的NS模型耦合起來，建立了兩輪車流元胞自動(dòng)機(jī)模型。同時(shí)，定義混合比例這個(gè)變量對(duì)三種車所占的比例進(jìn)行了定量刻畫。研究了混合系數(shù)及鳴笛換道行為、激進(jìn)

3、換道行為等因素對(duì)兩輪車交通流的影響。
　　其次，針對(duì)逆行車輛混入后的兩輪車行駛特性，考慮逆向及正向行駛車輛遵循不同的換道規(guī)則，建立一種混入逆行車輛的兩輪車元胞自動(dòng)機(jī)模型。研究了逆行車比例、換道概率等因素對(duì)兩輪車流的影響。
　　再次，針對(duì)兩輪車專用道某些路段經(jīng)常有行人橫穿兩輪車專用道這種現(xiàn)象，在分析行人穿越兩輪車專用道運(yùn)動(dòng)特性以及兩輪車在沖突地點(diǎn)的行駛特性后，建立了考慮行人橫穿的兩輪車專用道混合車流元胞自動(dòng)機(jī)模型，通過計(jì)算機(jī)仿