基于元胞自動機的兩輪車流建模與仿真.pdf

1、在一些城市特別是中小城市中，道路上大量存在兩輪車輛，如人力自行車、電動自行車、摩托車等，為了減少兩輪車與機動車混行而產(chǎn)生的摩擦干擾以及意外事故，相關(guān)部門在機動車道兩側(cè)設(shè)置了兩輪車專用道。由于兩輪車各自駕駛行為、運行速度等基本特征不同，它們混合在一起形成的兩輪車流，給交通管理與控制帶來了一定的難度，同時也易形成交通事故，造成人員傷亡。因此，建立符合實際的交通流模型來研究兩輪車流的交通特性，分析兩輪車專用道交通問題產(chǎn)生的原因，并針對其原因提

2、出相應(yīng)的改進措施，具有十分重要的意義。
　　本文主要研究內(nèi)容為：
　　首先研究了兩輪車的基本參數(shù)，包括兩輪車的尺寸、速度、出行比例、加速度、制動距離等參數(shù)，然后對兩輪車騎車人的騎行特性以及兩輪車流特性進行了分析，在此基礎(chǔ)上，引入兩輪車一般換道規(guī)則、鳴笛換道規(guī)則、激進換道規(guī)則，并與改進的NS模型耦合起來，建立了兩輪車流元胞自動機模型。同時，定義混合比例這個變量對三種車所占的比例進行了定量刻畫。研究了混合系數(shù)及鳴笛換道行為、激進

3、換道行為等因素對兩輪車交通流的影響。
　　其次，針對逆行車輛混入后的兩輪車行駛特性，考慮逆向及正向行駛車輛遵循不同的換道規(guī)則，建立一種混入逆行車輛的兩輪車元胞自動機模型。研究了逆行車比例、換道概率等因素對兩輪車流的影響。
　　再次，針對兩輪車專用道某些路段經(jīng)常有行人橫穿兩輪車專用道這種現(xiàn)象，在分析行人穿越兩輪車專用道運動特性以及兩輪車在沖突地點的行駛特性后，建立了考慮行人橫穿的兩輪車專用道混合車流元胞自動機模型，通過計算機仿