裝載機振動乘坐舒適性評價與作業(yè)沖擊控制策略研究.pdf

1、隨著國內(nèi)外工程機械制造企業(yè)對乘坐舒適性重視程度的增加，對裝載機振動乘坐舒適性進行準(zhǔn)確預(yù)測和評價，并在此基礎(chǔ)上縮短產(chǎn)品設(shè)計的周期、盡可能降低生產(chǎn)制造的成本和費用，已成為取得市場競爭優(yōu)勢的關(guān)鍵。因此，對工程機械振動乘坐舒適性評價方法和優(yōu)化策略的研究十分重要。本文以某型號輪式裝載機為研究對象，對乘坐舒適性進行測試和評價的基礎(chǔ)上，對裝載機卸載沖擊的量化表征以及重心的主動控制技術(shù)進行了一系列的研究。
　　首先，建立了裝載機振動乘坐舒適性的動

2、力學(xué)模型，并具體分析了影響車輛乘坐舒適性的因素，評價了包含懸架系統(tǒng)和輪胎性能在內(nèi)的減振部件的作用，以及座椅特性和轉(zhuǎn)動慣量等對舒適性的影響，并給出了人體振動的物理模型及其對振動的反應(yīng)。
　　其次，對裝載機振動乘坐舒適性進行了測試與評價，采集了某型裝載機在作業(yè)工況下駕駛員的振動量，通過測試三個方向上人體的振動水平，對數(shù)據(jù)進行分析處理，以得出該過程中人體的舒適程度，為后期降低振動、提高乘坐舒適性措施的制定、實施、以及效果評價提供有效依據(jù)

3、。
　　然后，基于工作裝置優(yōu)化對作業(yè)沖擊進行了研究，并擬通過對工作裝置的優(yōu)化設(shè)計來降低該沖擊。通過構(gòu)建工作裝置各部件的力學(xué)模型，分析了卸載過程中力的傳遞路徑和機理;接著通過實驗分析鏟斗油缸的載荷峰值，對卸載沖擊過程進行了量化和表征;然后基于參數(shù)化建模，采用序列二次規(guī)劃算法(SQP)對工作裝置進行優(yōu)化設(shè)計，為工作裝置疲勞壽命和作業(yè)舒適性的研究提供了一定的基礎(chǔ)。
　　最后，利用TRIZ原理研究了可能的裝載機重心主動控制途徑。研究