高速鐵路牽引變智能環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì).pdf

1、系統(tǒng)是為了適應(yīng)高速軌道交通牽引變環(huán)境的“無人值班、無人值守”運(yùn)營管理模式,創(chuàng)新高速軌道交通牽引變電配套監(jiān)控方式,增強(qiáng)實(shí)時(shí)高清數(shù)字設(shè)備監(jiān)控、早期安全預(yù)警、事故追溯功能而開展系統(tǒng)研究的。監(jiān)控系統(tǒng)主要包括環(huán)境數(shù)據(jù)采集管理器、視頻服務(wù)器、控制服務(wù)器和客戶端。
　　論文基于分布式設(shè)計(jì)思想,采用跨平臺(tái)的QT語言開發(fā),采用UML對軟件系統(tǒng)進(jìn)行面向?qū)ο蟮拿枋龊徒?采用中間件技術(shù)實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)中各部分接口協(xié)議。文章首先闡述了論文的研究意義和目的,分析了

2、高速鐵路牽引變智能環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)的必要性,根據(jù)鐵路相關(guān)技術(shù)規(guī)范,提升了各項(xiàng)監(jiān)控指標(biāo),對硬件設(shè)備進(jìn)行了選型和設(shè)計(jì)。結(jié)合鐵路環(huán)境監(jiān)控的核心內(nèi)容和工作要求,設(shè)計(jì)了監(jiān)控系統(tǒng)的系統(tǒng)架構(gòu),提出了高清數(shù)字智能多級監(jiān)控、多冗余、協(xié)議兼容、配置靈活的整體環(huán)境監(jiān)控解決方案。數(shù)據(jù)采集裝置采用IEC60870-5-14規(guī)約傳送數(shù)據(jù),提高數(shù)據(jù)上送的接口通用性和實(shí)時(shí)性。客戶端和服務(wù)器之間的中間件技術(shù),解決了調(diào)度中心多終端分群隨機(jī)問題,能靈活的分布客戶端。系統(tǒng)的智能聯(lián)