電液控制定軸式變速器液壓系統(tǒng)的虛擬現(xiàn)實(shí)仿真.pdf

1、目前國(guó)內(nèi)裝載機(jī)主要采用行星式變速器或者液力機(jī)械半動(dòng)力換擋變速器,其結(jié)構(gòu)陳舊,技術(shù)落后,使用壽命較短,可靠性差,只能夠滿足各類中低檔主機(jī)的需要,嚴(yán)重阻礙了裝載機(jī)在工程建設(shè)中的廣泛應(yīng)用及整機(jī)出口。而隨著國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施投資力度的加大和工程建設(shè)的難度的提高,用戶對(duì)裝載機(jī)的換擋系統(tǒng)和變矩器的性能提出了更高要求,因此需要研制新的換擋系統(tǒng)和高性能變矩器,探索提高換擋和傳動(dòng)效率的途徑。
　　 本文以DANA32000裝載機(jī)用自動(dòng)變速器為研究對(duì)象,

2、在分析了變速器管路油液系統(tǒng)及液力變矩器流場(chǎng)基礎(chǔ)之上,利用虛擬現(xiàn)實(shí)仿真技術(shù)、數(shù)字化模型和有限元分析相結(jié)合的方法,完成了以下研究工作:
　　 首先,建立了DANA3200型變速器管路油液系統(tǒng)的數(shù)字化模型,通過(guò)虛擬現(xiàn)實(shí)仿真技術(shù),在虛擬現(xiàn)實(shí)仿真平臺(tái)Open inventor的基礎(chǔ)上,實(shí)現(xiàn)了變速器各檔位的控制仿真和各檔位之間的變換仿真,向開(kāi)發(fā)人員直觀展示了變速器管液油液系統(tǒng)的工作狀況,方便了變速器的開(kāi)發(fā)工作。
　　 其次,研究了變

3、矩器內(nèi)部流場(chǎng)狀況,利用ANSYS12.0提供的Workbench平臺(tái)對(duì)變矩器工作輪模型進(jìn)行處理,抽取流道模型,在CFX模塊進(jìn)行網(wǎng)格劃分和體有限元分析,得到了傳動(dòng)比i=0.75工況下的流場(chǎng)理論數(shù)據(jù),然后以VC++6.0為開(kāi)發(fā)工具,以O(shè)pen Inventor為仿真平臺(tái),把分析得到的理論數(shù)據(jù)用錐體代表進(jìn)行可視化仿真,流場(chǎng)的方向和大小分別用錐體的方向和顏色代表,實(shí)現(xiàn)了變矩器內(nèi)部流場(chǎng)的虛擬現(xiàn)實(shí)仿真。仿真結(jié)果為優(yōu)化變速器結(jié)構(gòu)提供了理論依據(jù),也為變