山區(qū)公路高填方路堤風(fēng)險預(yù)警管理系統(tǒng)研究.pdf

1、在西部山區(qū)，公路施工中經(jīng)常存在高填方路堤，而影響公路高填方路堤施工安全的因素涉及氣候、水文、地質(zhì)、勘測設(shè)計和施工等多因素，其影響因素多，關(guān)系復(fù)雜，且很多因素都具有不確定性，導(dǎo)致高填方路堤的穩(wěn)定性具有較大的風(fēng)險性。但在工程實踐中，由于風(fēng)險管理理論在工程施工中的應(yīng)用尚處于起步階段，施工單位缺少系統(tǒng)的理論，再加上有的施工企業(yè)風(fēng)險意識淡薄，高填方路堤崩塌等風(fēng)險事故時有發(fā)生。加強對高填方路堤施工風(fēng)險的系統(tǒng)研究，建立和完善的高填方路堤風(fēng)險評價體系，

2、包括風(fēng)險預(yù)警體系進行風(fēng)險管理，對于降低高填方路堤施工和安全使用風(fēng)險、提高公路高填方路提質(zhì)量，具有重要的現(xiàn)實意義。 本文對高填方路堤風(fēng)險進行了系統(tǒng)研究。首先，以風(fēng)險分析理論和預(yù)警管理理論為基礎(chǔ)，結(jié)合公路工程項目實際情況，對影響高填方路堤安全的風(fēng)險因素進行了全面的識別，建立了高填方路堤風(fēng)險預(yù)警指標(biāo)體系，并根據(jù)國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，建立了風(fēng)險因素的評分標(biāo)準(zhǔn)；其次，對風(fēng)險的警限和警級進行了研究，設(shè)立了預(yù)警系統(tǒng)的閻值，依據(jù)閥值劃分出風(fēng)險狀態(tài)

3、，確定了警情；然后，以層次分析法(AHP)、模糊數(shù)學(xué)理論等方法為基礎(chǔ)，建立了高填方路堤預(yù)警綜合評價模型，對風(fēng)險的警情做出合理的預(yù)報，發(fā)出局部或系統(tǒng)的預(yù)警信號；最后，在高填方路堤風(fēng)險分析、風(fēng)險預(yù)警指標(biāo)體系和預(yù)警模型的基礎(chǔ)上開發(fā)了高填方路堤風(fēng)險預(yù)警管理計算輔助系統(tǒng)，并對其工作流程、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和功能做了詳細(xì)地分析，通過該計算機輔助系統(tǒng)對高填方路堤施工風(fēng)險的警情做出快速、高效的預(yù)警。 本論文以《豐都至忠縣公路龍頭路段高填方路堤穩(wěn)定性研究》