公路建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警管理系統(tǒng)研究.pdf

1、近20年來，我國公路建設(shè)取得了很大的成就，特別是高速公路的建設(shè)，更是突飛猛進(jìn)。由于公路建設(shè)項(xiàng)目建設(shè)周期長、單一性、環(huán)境復(fù)雜、資金使用量大等特點(diǎn)，使公路建設(shè)過程可能發(fā)生各種風(fēng)險(xiǎn)。造成風(fēng)險(xiǎn)的原因很多，有的可以事先預(yù)防，有的卻在人們的預(yù)料之外，風(fēng)險(xiǎn)的存在給公路建設(shè)帶來了很大的影響，建設(shè)項(xiàng)目的費(fèi)用、進(jìn)度和質(zhì)量三大控制目標(biāo)在實(shí)際中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)偏差，如何建立一個(gè)公路建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警管理系統(tǒng)，盡早的發(fā)現(xiàn)偏差、提出預(yù)警，對確保公路建設(shè)項(xiàng)目目標(biāo)實(shí)現(xiàn)具有重要

2、的現(xiàn)實(shí)意義，公路建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警管理系統(tǒng)的研究就是在此背景下提出的。 論文的主要研究內(nèi)容包括三部分： 第一部分為風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警管理系統(tǒng)的建立，首先闡述了預(yù)警的概念，發(fā)展歷史，以及風(fēng)險(xiǎn)管理的相關(guān)知識，初步構(gòu)建了風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警管理系統(tǒng)整體結(jié)構(gòu)，并對系統(tǒng)組成的五個(gè)子系統(tǒng)：風(fēng)險(xiǎn)識別子系統(tǒng)、風(fēng)險(xiǎn)分析子系統(tǒng)、風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警子系統(tǒng)、風(fēng)險(xiǎn)對策子系統(tǒng)和風(fēng)險(xiǎn)后評價(jià)子系統(tǒng)進(jìn)行了系統(tǒng)功能介紹。接著給出風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警預(yù)測及分析方法，最后對風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警管理系統(tǒng)如何運(yùn)行進(jìn)行了介

3、紹。 第二部分為風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警管理風(fēng)險(xiǎn)因素與指標(biāo)分類研究，先分析了風(fēng)險(xiǎn)形成因素，再對風(fēng)險(xiǎn)及相應(yīng)的指標(biāo)進(jìn)行了分類，重點(diǎn)研究可以量化的已知風(fēng)險(xiǎn)，不可以量化的已知風(fēng)險(xiǎn)和未知風(fēng)險(xiǎn)的分析方法。 第三部分為建設(shè)項(xiàng)目三大目標(biāo)——費(fèi)用、進(jìn)度和質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警管理的研究，三者建立的基本步驟為：先分析風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生的原因，選擇合理的風(fēng)險(xiǎn)的監(jiān)測點(diǎn)，設(shè)立一個(gè)或多個(gè)相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警的指標(biāo)，接著建立不同的預(yù)警模型，以量化的形式給出預(yù)警結(jié)果，并對其進(jìn)行分級，給出不同的