高速公路匝道系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計研究.pdf

1、隨著我國社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，機動車的保有量也在迅速增長，城市之間的聯(lián)系也越發(fā)密切，高速公路的紐帶作用更加突出。在該背景下，高速公路的通行需求也在不斷增加，而匝道作為連接公路、城市道路和高速公路或兩條高速公路之間的接駁路段，具有收費功能的同時，具有高速公路管理控制功能。呈現(xiàn)出設(shè)計時速較低，交織點多且功能多的特點，其與高速公路主線的交織是產(chǎn)生交通安全問題，從而影響道路通行能力的核心節(jié)點；高速公路的收費功能使其具有復(fù)雜的機電設(shè)備軟硬件支持。而

2、就目前國外內(nèi)的工程應(yīng)用上來看，高速公路匝道系統(tǒng)的設(shè)計方面存在著各種各樣的問題，在理論上也缺乏匝道系統(tǒng)優(yōu)化的理論依據(jù)和科學(xué)支撐。
　　本文在分析高速公路匝道系統(tǒng)的交通流特征和影響因素的基礎(chǔ)上，以元胞自動機為技術(shù)手段建立了高速公路匝道系統(tǒng)交通流的仿真模型，通過仿真實驗對高速公路匝道系統(tǒng)在不同的交通需求下收費通道數(shù)量、匝道長度、交織區(qū)長度等對交通安全、道路通行能力等方面的影響進行分析，通過這些參數(shù)的變化實驗確定出收費通道數(shù)量、匝道長度、