城市軌道交通乘務(wù)組織優(yōu)化編制研究.pdf

1、在城市軌道交通運(yùn)營(yíng)中，乘務(wù)管理是城市軌道交通運(yùn)營(yíng)部門(mén)所面臨的既具體又關(guān)鍵的問(wèn)題之一。乘務(wù)排班問(wèn)題是乘務(wù)管理的核心問(wèn)題，合理的排班對(duì)于減少運(yùn)營(yíng)中乘務(wù)費(fèi)用支出，提高運(yùn)營(yíng)效益有著極其重要的意義。文中以上海城市軌道交通為背景，研究了城市軌道交通乘務(wù)值乘方式評(píng)價(jià)和排班優(yōu)化的方法。對(duì)乘務(wù)值乘方式的評(píng)價(jià)很難有一個(gè)確切的標(biāo)準(zhǔn)。本文在總結(jié)評(píng)價(jià)值乘方式的影響因素如乘務(wù)員的配備數(shù)量、列車(chē)的維護(hù)和保養(yǎng)、乘務(wù)管理的難度、乘務(wù)員的作息時(shí)間安排、對(duì)乘務(wù)員

2、的身心健康影響、乘務(wù)計(jì)劃編排難度、運(yùn)營(yíng)列車(chē)的調(diào)配、列車(chē)運(yùn)用效率、勞動(dòng)生產(chǎn)率、乘務(wù)員的教育培訓(xùn)等的基礎(chǔ)上，采用模糊綜合評(píng)價(jià)法對(duì)所選的乘務(wù)值乘方式進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)并對(duì)乘務(wù)值乘的一些相關(guān)問(wèn)題進(jìn)行了討論。乘務(wù)排班優(yōu)化問(wèn)題，包括乘務(wù)任務(wù)優(yōu)化和乘務(wù)計(jì)劃優(yōu)化兩部分。在劃分乘務(wù)作業(yè)段和確定多目標(biāo)優(yōu)化的基礎(chǔ)上，主要研究了乘務(wù)廣義費(fèi)用最少和總時(shí)間耗費(fèi)最小兩種優(yōu)化情況，分別采用TS(Tabu search)算法和SE(Simulated Evolu

3、tion)算法進(jìn)行模型求解。然后根據(jù)網(wǎng)絡(luò)原理，進(jìn)一步地將乘務(wù)作業(yè)段的劃分歸結(jié)為一個(gè)徑路選擇問(wèn)題應(yīng)用最短路算法來(lái)求解，而將乘務(wù)作業(yè)段組合成乘務(wù)任務(wù)的過(guò)程作為一個(gè)匹配問(wèn)題通過(guò)最小費(fèi)用最大流算法來(lái)實(shí)現(xiàn)。在上面的優(yōu)化過(guò)程中，對(duì)乘務(wù)作業(yè)段的定義與劃分、廣義費(fèi)用、時(shí)間耗費(fèi)的計(jì)算及優(yōu)化計(jì)算的實(shí)現(xiàn)過(guò)程都進(jìn)行了詳細(xì)的闡述。同時(shí)，本文對(duì)定員乘務(wù)排班問(wèn)題也進(jìn)行了研究，采用比較常用的模型和模擬方法進(jìn)行了優(yōu)化編制。根據(jù)研究的內(nèi)容，最后研究了乘務(wù)組織