女島碼頭作業(yè)區(qū)投資項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理研究.pdf

1、自我國(guó)加入WTO之后，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，中國(guó)現(xiàn)在已經(jīng)步入了“世界工廠”時(shí)代，成為世界上重要的出口國(guó)之一。由此，中國(guó)也成為了世界上港口吞吐量和集裝箱吞吐量最多、增長(zhǎng)速度最快的國(guó)家。在良好的大環(huán)境的影響下，青島港用5年時(shí)間走過(guò)了過(guò)去109年的億噸大港歷程，到2006年底，青島港全年吞吐量達(dá)到了2.2億噸，集裝箱吞吐量完成770.2萬(wàn)TEU。始建于1892年的青島港，在發(fā)展成國(guó)家特大型港口的同時(shí)，也是資源節(jié)約型、環(huán)境友好型、自主創(chuàng)新型、

2、質(zhì)量效益型的港口(1)。 在海上貿(mào)易運(yùn)輸普及的今天，中國(guó)的港口，特別是大型集裝箱港口有著重要的角色，擔(dān)負(fù)著促進(jìn)中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的歷史使命。青島港位于黃海之濱，膠州灣畔，港深水闊，不淤不凍，是世界知名的天然良港。2007年，青島港與中國(guó)遠(yuǎn)洋集團(tuán)正式簽訂協(xié)議，確立青島港成為中國(guó)第一國(guó)際集裝箱中轉(zhuǎn)港，從此改寫(xiě)了我國(guó)國(guó)際集裝箱中轉(zhuǎn)主要在國(guó)外大港作業(yè)的歷史(2)。隨著市場(chǎng)需求的日益增長(zhǎng)以及我國(guó)港口體制改革的進(jìn)一步深化，港口建設(shè)項(xiàng)目投資越來(lái)越受

3、到投資者的青睞。根據(jù)青島市的港口建設(shè)規(guī)劃，青島港口項(xiàng)目建設(shè)還將進(jìn)一步繼續(xù)、深化。在港口建設(shè)項(xiàng)目投資過(guò)程中，采用系統(tǒng)化的方法對(duì)項(xiàng)目投資風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行識(shí)別、分析評(píng)估、有效管理防范、做好對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)移，就具有了很強(qiáng)的現(xiàn)實(shí)意義。 本文以青島鰲山灣女島作業(yè)區(qū)為例，開(kāi)展了項(xiàng)目投資風(fēng)險(xiǎn)管理的初步研究。期待通過(guò)實(shí)例個(gè)案豐富投資項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理研究實(shí)例庫(kù)，總結(jié)投資項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理理論實(shí)際應(yīng)用的經(jīng)驗(yàn)，建立投資項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理實(shí)際應(yīng)用模式。同時(shí)，彌補(bǔ)青島鰲山灣女島作業(yè)區(qū)

4、開(kāi)發(fā)方案研究沒(méi)有開(kāi)展投資項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理研究的不足，為該項(xiàng)目的投資決策提供新的決策參考依據(jù)。結(jié)合港口建設(shè)項(xiàng)目投資的特點(diǎn)，完成的港口建設(shè)項(xiàng)目投資風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與管理更可為今后類似項(xiàng)目的可行性研究或開(kāi)發(fā)方案研究提供借鑒。 本文共包括七章： 第一章緒論，主要介紹研究背景，全面總結(jié)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀，研究的意義、目的、內(nèi)容、方法和技術(shù)路線。 第二章介紹青島港及鰲山灣港口女島作業(yè)區(qū)項(xiàng)目概況。主要包括青島港現(xiàn)狀、鰲山灣港口女

5、島作業(yè)區(qū)項(xiàng)目區(qū)位、鰲山灣港口女島作業(yè)區(qū)項(xiàng)目規(guī)劃等。 第三章應(yīng)用系統(tǒng)分析方法識(shí)別了該投資項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)因素。按風(fēng)險(xiǎn)因素的屬性和損失大小、投資者可否控制劃分為不可控制、風(fēng)險(xiǎn)大的外部環(huán)境因素：政治環(huán)境、經(jīng)濟(jì)政策、吞吐量；部分可控制、風(fēng)險(xiǎn)影響相對(duì)小的項(xiàng)目?jī)?nèi)部因素：惡劣天氣長(zhǎng)期施工、風(fēng)暴潮、地震、天然淤積、集疏運(yùn)交通、消防、給排水與水資源、合同工期、合同糾紛、工程款支付、技術(shù)難度、質(zhì)量責(zé)任、投入產(chǎn)出決策共2大類16種項(xiàng)目投資風(fēng)險(xiǎn)因素。

6、 第四章應(yīng)用定性分析方法和專家調(diào)查法定量評(píng)估對(duì)項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)因素分別進(jìn)行了研究。評(píng)估結(jié)果認(rèn)為項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)度為0.5系中度風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)目，可以進(jìn)行投資。主要風(fēng)險(xiǎn)因素依次為吞吐量、投入產(chǎn)出決策、消防等。 第五章針對(duì)主要風(fēng)險(xiǎn)因素，提出了具體風(fēng)險(xiǎn)管理措施。如多功能服務(wù)規(guī)避吞吐量風(fēng)險(xiǎn)；建立員工終生教育制度，質(zhì)量、安全、環(huán)境三位一體認(rèn)證體系，數(shù)字企業(yè)和航道疏通、專用交通公路維護(hù)等風(fēng)險(xiǎn)管理；利用保險(xiǎn)、融資共同投資、選好建設(shè)施工方，按國(guó)際慣例搞好招投標(biāo)、簽