嵐山港北作業(yè)區(qū)通航安全風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)研究.pdf

1、日照港是伴隨著我國改革開放誕生、成長起來的新興沿海港口，經(jīng)過30年的建設(shè)，已經(jīng)成為全國重點(diǎn)發(fā)展的20個(gè)主樞紐港之一。
　　日照港由石臼和嵐山兩個(gè)港區(qū)組成。根據(jù)日照港總體規(guī)劃，嵐山港區(qū)劃分為南、中、北三個(gè)作業(yè)區(qū)，目前僅北作業(yè)區(qū)無生產(chǎn)性泊位。為提升港口吞吐能力，服務(wù)臨港工業(yè)發(fā)展，日照市擬在嵐山港北作業(yè)區(qū)建設(shè)2萬、4萬、5萬噸級通用泊位各一個(gè)。所以，本文選擇50000DWT大靈便型散貨船作為代表船型，研究嵐山港北作業(yè)區(qū)的通航安全風(fēng)險(xiǎn)是非

2、常有必要的，同時(shí)，對于驗(yàn)證碼頭建設(shè)和泊位設(shè)計(jì)的合理性、可行性也是非常有意義的。
　　影響航道水域通航安全的因素有很多，正是由于諸多因素的影響使得航道水域的航行環(huán)境成為一個(gè)非常復(fù)雜的系統(tǒng)。層次分析法就是把研究對象作為一個(gè)系統(tǒng)來研究，按照因素分解、危險(xiǎn)度比較判斷、綜合分析的思維方式來進(jìn)行決策。本文針對航道水域的這一特點(diǎn)，依據(jù)近年來相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)資料和相關(guān)理論對影響通航安全的因素進(jìn)行了全面分析，分別排查系統(tǒng)中可能對該水域通航安全存在影響的

3、風(fēng)險(xiǎn)因素。通過征詢專家意見和打分的方法篩選出具有普遍評價(jià)意義的風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)，確定指標(biāo)權(quán)重，建立層次化的風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)體系。
　　在本文中，首先，闡述了本論文研究的目的和意義，通航風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)的國內(nèi)外研究現(xiàn)狀以及本文主要的研究方法和內(nèi)容，介紹了嵐山港北作業(yè)區(qū)的通航條件等。其次，根據(jù)通航安全風(fēng)險(xiǎn)的研究特點(diǎn)，利用綜合安全評估法和德菲爾法確定了影響該水域通航安全的主要因素，建立了該水域通航安全風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)模型。然后，利用層次分析法對該水域的通航安全進(jìn)行了分