大跨預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁橋多目標(biāo)施工控制體系.pdf

1、大跨預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁橋設(shè)計(jì)與施工高度耦合,所采用的施工方法和施工順序與成橋后的主橋線型及結(jié)構(gòu)內(nèi)力狀態(tài)有密切的關(guān)系。確保連續(xù)梁橋結(jié)構(gòu)受力和變形在施工階段和運(yùn)營(yíng)期內(nèi)始終處于安全范圍內(nèi)、成橋后主梁的線形符合設(shè)計(jì)要求、結(jié)構(gòu)恒載受力狀態(tài)接近設(shè)計(jì)期望,使得對(duì)連續(xù)梁橋施工過(guò)程實(shí)施嚴(yán)格的施工控制成為必要。
　　 目前大跨預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁橋施工監(jiān)控大都采用線型、內(nèi)力雙控,并以線型控制為主,且一般不包括預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁開(kāi)裂和長(zhǎng)期變形控制這部分內(nèi)容。

2、但箱梁開(kāi)裂與跨中下?lián)鲜悄壳按罂珙A(yù)應(yīng)力混凝土箱梁橋中普遍存在的病害。本文結(jié)合荊岳長(zhǎng)江公路大橋?yàn)虻墓こ虒?shí)踐,將箱梁開(kāi)裂和長(zhǎng)期變形控制融入到施工控制當(dāng)中,提出預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁橋多目標(biāo)施工控制體系并予以成功實(shí)施。論文包含以下主要內(nèi)容:
　　 (1)基于現(xiàn)有的施工控制理論,提出預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁橋多目標(biāo)施工控制體系,介紹了多目標(biāo)施工控制體系的內(nèi)容及其實(shí)施方案。
　　 (2)分析箱梁開(kāi)裂的主要成因；通過(guò)選材、混凝土配比、水化熱測(cè)試、

3、混凝土早期力學(xué)性能研究及預(yù)應(yīng)力損失測(cè)試等提出一套有效控制箱梁開(kāi)裂的措施,并將這套措施應(yīng)用到背景工程當(dāng)中,取得良好成效,使得背景工程在施工過(guò)程中沒(méi)有出現(xiàn)箱梁開(kāi)裂現(xiàn)象。
　　 (3)分析預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁橋長(zhǎng)期變形的成因,并對(duì)部分成因進(jìn)行敏感性分析,得出影響箱梁橋長(zhǎng)期變形主要及次要因素,并提出控制其長(zhǎng)期變形的主要措施。
　　 (4)預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋體系轉(zhuǎn)換過(guò)程中梁體位移的理論值一般與工程實(shí)際存在較大差異,通過(guò)調(diào)整計(jì)算模型中