基于ITS的港口路網(wǎng)疏港優(yōu)化模型研究.pdf

1、交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)達(dá)程度不僅是社會(huì)發(fā)展和人民生活水平提高的基礎(chǔ)，并且也是衡量一個(gè)國(guó)家現(xiàn)代化程度的標(biāo)準(zhǔn)之一。隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，社會(huì)生活中的車輛物資流通、人員來往日益頻繁，由此形成的交通擁擠、道路阻塞、交通事故等交通問題也日益嚴(yán)重。
　　 同樣，對(duì)于港口交通而言，其運(yùn)輸?shù)陌l(fā)達(dá)程度對(duì)整個(gè)港口的運(yùn)輸效率，乃至與港口相關(guān)行業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益都有重大影響，交通誘導(dǎo)系統(tǒng)作為智能交通系統(tǒng)(ITS)的重要組成部分，對(duì)銜接和疏導(dǎo)港口和城市交通流有著關(guān)鍵

2、性的作用。因此建立適合港口路網(wǎng)疏港問題的交通誘導(dǎo)系統(tǒng)模型是十分必須的。本文的主要工作如下：
　　 首先，對(duì)交通誘導(dǎo)系統(tǒng)的研究現(xiàn)況和發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行了總結(jié)，然后在研究了國(guó)內(nèi)智能誘導(dǎo)系統(tǒng)框架的基礎(chǔ)上，結(jié)合疏港公路交通的特點(diǎn)，提出了適用于港口路網(wǎng)疏港的交通誘導(dǎo)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框架和實(shí)施框架。
　　 其次，交通流預(yù)測(cè)是智能交通系統(tǒng)中的一個(gè)重要研究領(lǐng)域，準(zhǔn)確、及時(shí)的交通預(yù)測(cè)信息是動(dòng)態(tài)路徑誘導(dǎo)系統(tǒng)的基礎(chǔ)和關(guān)鍵。本文分析了短時(shí)交通流預(yù)測(cè)模型應(yīng)具備

3、的特性，提出一種基于網(wǎng)格計(jì)算池模型的最優(yōu)資源服務(wù)方法，在此基礎(chǔ)上建立了交通流預(yù)測(cè)模型，采用基于高階廣義神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的遺傳算法進(jìn)行預(yù)測(cè)。交通流預(yù)測(cè)過程中，利用這種基于網(wǎng)格計(jì)算池模型的最優(yōu)資源服務(wù)方法，可以使系統(tǒng)自動(dòng)調(diào)用交通信息平臺(tái)當(dāng)前狀態(tài)下的最佳CPU來執(zhí)行預(yù)測(cè)任務(wù)，達(dá)到提高系統(tǒng)的服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)效率的目的。
　　 最后，在此基礎(chǔ)上結(jié)合城市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和港口路網(wǎng)的特點(diǎn)設(shè)計(jì)了適合港口路網(wǎng)疏港的車輛實(shí)時(shí)誘導(dǎo)的路徑優(yōu)化模型，并對(duì)該模型進(jìn)行了檢