客運專線工務(wù)設(shè)備動態(tài)檢測管理方案.pdf

1、高效率、低成本的客運專線工務(wù)設(shè)備動態(tài)檢測和養(yǎng)護維修，對我國客運專線的運營管理達(dá)到世界一流水平具有重要意義。目前，我國已進(jìn)入實施《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃(2008年調(diào)整)》的關(guān)鍵時期，隨著客運專線建設(shè)的大規(guī)模展開和大量線路的陸續(xù)投入運營，工務(wù)設(shè)備等基礎(chǔ)設(shè)施動態(tài)檢測、養(yǎng)護維修管理方案亟需盡快確定。本文運用系統(tǒng)論和企業(yè)流程再造等方法，通過對日本、法國、德國等高速鐵路發(fā)達(dá)國家和我國既有線、已開通客運專線工務(wù)設(shè)備檢測維護實踐進(jìn)行簡要梳理，分析了我國工務(wù)

2、管理體制、模式的不適應(yīng)方面。結(jié)合我國客運專線技術(shù)裝備、運輸需求等特點，對客運專線工務(wù)設(shè)備動態(tài)檢測管理方案進(jìn)行了探討、分析與研究，并提出了相關(guān)建議：
　　 (1)創(chuàng)新管檢修體制。建立“管檢修”分開的檢修管理新體制，設(shè)立客運專線公司-基礎(chǔ)設(shè)施檢測中心-綜合維修基地的管檢修分開組織機構(gòu)。成立北京、上海、武漢、廣州四個基礎(chǔ)設(shè)施檢測分中心，承擔(dān)區(qū)域范圍內(nèi)工務(wù)設(shè)備動態(tài)檢測和數(shù)據(jù)分析任務(wù)。
　　 (2)完備檢控系統(tǒng)。配置先進(jìn)、可靠、功