經營租賃論叢之十飛機租賃

1、1飛機租賃 飛機租賃 ABC－－ －－經營 經營租賃論叢 賃論叢之十 之十這里說的飛機， 機，專指作 指作為空中交通工具的、 空中交通工具的、載運旅客及 運旅客及貨物的商用 物的商用飛機。 機。這里說的租 的租賃，是經營 經營租賃。飛機作 機作為租賃物，同其它 物，同其它類別 類別的租 的租賃物相比，有四點特殊： 物相比，有四點特殊：1）可用壽命特 ）可用壽命特別長 別長和制造成本特 制造成本特別高； 高；2）高度的流 ）高度的流動性；

2、 性；3）結構特 構特別復雜；4）維修狀況 修狀況對其價 其價值影響極大。 影響極大。一、飛機租賃市場概況 一、飛機租賃市場概況下面 下面羅列一些摘自國外文獻的 列一些摘自國外文獻的統計 統計數字，來 數字，來說明飛機租 機租賃的市 的市場概況。 概況。1998 年全球商用 年全球商用飛機的數量和地區(qū)分布（ 機的數量和地區(qū)分布（單位：架）： 位：架）：全球 全球 北美 北美 西歐 西歐 亞洲 中美 中美 非洲 非洲 中東 大洋洲 大洋洲

3、 東歐 加勒比 加勒比12,648 5,647 2,735 1,765 831 488 478 412 252 39商用 商用飛機中租用的 機中租用的飛機所占的比例： 機所占的比例：年 份 1981 1987 1996租用的 租用的飛機所占的比例 機所占的比例 6% 13% 20%租用 租用飛機的航空公司占全部航空公司的比例： 機的航空公司占全部航空公司的比例：年 份 1986 1996租用 租用飛機的航空公司占全部航空

4、公司的比例 機的航空公司占全部航空公司的比例 59% 84%全球商用 全球商用飛機的機型比例： 機的機型比例：機 型 單過 單過道 支線飛 線飛機 747 及更大型的 及更大型的飛機 中等雙 中等雙過道1998 年所占的比例 年所占的比例 63% 10% 8% 19%2008 年預期將占的比例 期將占的比例 57% 16% 6% 21%全球未來二十年商用 全球未來二十年商用飛機增 機增長的預期年 份 1998 2003

5、2008 2013 2018架 數 12,580 15,355 19,121 23,411 28,424其中： 其中：1998 年已有的 年已有的 12,580 11,024 10,219 9,385 8,275其中： 其中：1998 年后新增的 年后新增的 / 4,331 8,902 14,026 20,149此外，民航 此外，民航業(yè)有著 有著顯著的周期性， 著的周期性，對新飛機的 機的訂購 訂購會隨著航空公司 會隨著航空公司

6、營利能力的波 利能力的波動而波 而波3自 2002 年底生效的所 年底生效的所謂三級噪聲管制，將使幾千架舊 噪聲管制，將使幾千架舊飛機由于治理噪聲的成本太高而被淘 機由于治理噪聲的成本太高而被淘汰。另外， 汰。另外，飛機發(fā)動 發(fā)動機的可用壽命能達到 機的可用壽命能達到 40 年，比機身的可用壽命 年，比機身的可用壽命長得多。因此， 得多。因此，對于舊 于舊飛機的發(fā)動 發(fā)動機的狀況和適 機的狀況和適銷性的了解， 性的了解，對于飛機租 機租

7、賃的出租人來 的出租人來說，就 ，就變得尤其重要。 得尤其重要。波音公司部分機型 波音公司部分機型 1999 年的售價 年的售價機 型 載客能力 客能力 價格（百萬美元） 價格（百萬美元）717－200 106 31.5-35.5737－300 126 40.0-46.5737－700 126－149 41.5-49.0737－800 162－189 51.0-57.5747－400 416 167.5-187.0757－200 20

8、1 65.5-73.0757－300 243 73.5-81.0767-200ER 181－224 89.0-100.0767-300ER 218－269 105.0-117.0767-400ER 245－304 115.0-127.0777-200ER 305－320 144.0-164.0777－300 368－386 160.5-184.5美國國內航 美國國內航線上的 上的飛機的機 機的機齡機齡（年） （年） 0-4 5-9 10

9、-14 15-19 20-24 25-29 30-34 35-39占百分比 占百分比 14.5% 21.3% 17.9% 14.7% 10.0% 9.9% 11.7% 0.1%飛機的另一個特點是其復 機的另一個特點是其復雜性。就 性。就對認 對認真維修的需求以及 修的需求以及維修狀況 修狀況對飛 對飛機價 機價值的影響而 的影響而言，很少有那 言，很少有那類設備 類設備是能 是能夠同飛機相比的。全球的航空公司的機 機相比的。全球的航空公

10、司的機隊在 1998 年的 年的維修保養(yǎng) 修保養(yǎng)費用合計約為 計約為 250 億美元。其中， 美元。其中，發(fā)動 發(fā)動機的大修占 機的大修占 30%，機身的大修占 ，機身的大修占 27%，部件的大修占 ，部件的大修占 21%，其它的 其它的維修保養(yǎng)占 修保養(yǎng)占 22%。就一架 。就一架飛機來 機來說，定期的大修 ，定期的大修費用會高達數百萬美元。 用會高達數百萬美元。對于一架舊 于一架舊飛機來 機來說，剛全面大修不久的價 全面大修不久的價

11、值同該到大修期限 到大修期限時的價 的價值，差 ，差別是很 是很懸殊的。大修狀況在 殊的。大修狀況在飛機的 機的總價中占著可 價中占著可觀的百分比。 的百分比。由于 由于飛機是移 機是移動的和是在世界范 的和是在世界范圍內使用的，因此，在一般 內使用的，因此，在一般設備 設備租賃交易中所考 交易中所考慮到的 到的法律 法律課題 課題，在 ，在飛機租 機租賃交易中，就要按多重司法管 交易中，就要按多重司法管轄的情況考 的情況考慮。除了各國

12、的商 。除了各國的商業(yè)合同法律 合同法律外，作 外，作為一種商用運 一種商用運輸工具，在 工具，在飛機租 機租賃中還要考 要考慮到管 到管轄公共安全的法律以及區(qū)分所有者 公共安全的法律以及區(qū)分所有者同經營 經營者的潛在 者的潛在責任的法律。每架 任的法律。每架飛機都有一個國籍，那就是它的注冊登 機都有一個國籍，那就是它的注冊登記國。根據國 國。根據國際條約，一架 ，一架飛機不得同 機不得同時在多個管 在多個管轄區(qū)注冊登 區(qū)注冊登記。飛機

13、的注冊登 機的注冊登記對 記對于出租人和承租人都至關 于出租人和承租人都至關重要，因 重要，因為注冊登 注冊登記地點決定著適用于 地點決定著適用于該飛 該飛機的安全 機的安全標準及適航性 準及適航性標準，以及出租人的所有 準，以及出租人的所有者權益能被保 益能被保護的程度。 的程度。四、飛機經營租賃的特點 四、飛機經營租賃的特點飛機經營 經營租賃通常有以下特點： 通常有以下特點：1） 租期通常在 租期通常在 3－7 年之 年之間，很少有