噴氫時刻和噴孔位置對PFI氫內(nèi)燃機混合氣形成和燃燒性能的影響.pdf

1、面對當(dāng)今社會日趨嚴(yán)重的能源危機和環(huán)境污染問題，氫內(nèi)燃機以其高效清潔的特點越來越受到人們的重視。但其在應(yīng)用過程中易于出現(xiàn)早燃、回火等異常燃燒現(xiàn)象，嚴(yán)重阻礙了氫內(nèi)燃機的發(fā)展。由于異常燃燒多發(fā)于混合氣形成過程中，且混合氣形成質(zhì)量的好壞直接影響燃燒質(zhì)量與排放，因此把握氫內(nèi)燃機的混合氣形成規(guī)律、并通過改變結(jié)構(gòu)參數(shù)和運轉(zhuǎn)參數(shù)來優(yōu)化混合氣的形成過程十分重要。
　　本研究基于一臺進(jìn)氣道噴射氫內(nèi)燃機，建立了包含進(jìn)、排氣道、氣門、氣缸的完整氫內(nèi)燃機仿

2、真模型，利用AVL-Fire軟件模擬最大扭矩工況不同噴氫時刻、噴孔位置、點火時刻下的混合氣形成和燃燒過程，獲得了不同曲軸轉(zhuǎn)角下氣缸和進(jìn)氣道內(nèi)速度場、濃度場、湍動能的三維分布結(jié)果。研究采用數(shù)值模擬和理論分析相結(jié)合的方法，對不同工況下的流場變化和工質(zhì)變化規(guī)律進(jìn)行分析和總結(jié)，從進(jìn)氣道內(nèi)殘余氫氣量、混合氣的均勻性和抑制異常燃燒多角度評價混合氣形成質(zhì)量和燃燒性能。
　　結(jié)果表明，合理選擇噴氫時刻和噴孔位置，能夠使氫內(nèi)燃機缸內(nèi)混合氣的均勻性提