孔隙水壓力影響下隧道圍巖的穩(wěn)定性分析.pdf

1、隨著城市現(xiàn)代化步伐的加快，交通擁堵問(wèn)題逐漸受到人們關(guān)注。近年來(lái)我國(guó)大批的地鐵項(xiàng)目開(kāi)始投入建設(shè)，因此確保隧道和圍巖的穩(wěn)定性成為工程建設(shè)中的重中之重。地下水的存在威脅著隧道的穩(wěn)定，由地下水引起的隧道事故大量報(bào)道。同時(shí)，在運(yùn)用解析方法或數(shù)值模擬方法分析隧道穩(wěn)定性時(shí)，所選取的巖體力學(xué)和滲流系數(shù)的精確度在很大程度上直接決定著結(jié)論的科學(xué)性和準(zhǔn)確性。為此，本文分析了在孔隙水壓力影響下的隧道圍巖穩(wěn)定性，并基于遺傳算法優(yōu)化的位移反分析法反演圍巖力學(xué)參數(shù)，

2、分析預(yù)測(cè)了青島地鐵隧道的變形，研究?jī)?nèi)容如下：
　　(1)詳細(xì)介紹了裂隙巖體滲流的相關(guān)理論及有限元解法。為了分析淺埋雙線隧道圍巖失穩(wěn)破壞機(jī)理，本文運(yùn)用有限元軟件ABAQUS，建立了地下水滲流作用下的單孔隧道三維數(shù)值模型，模擬計(jì)算了圍巖在孔隙水壓力影響下的塑性區(qū)發(fā)展，并且重點(diǎn)針對(duì)不同地下水位對(duì)隧道穩(wěn)定性的影響進(jìn)行分析。
　　(2)分別考慮了不同隧道埋深、不同雙線隧道間距以及不同施工工法對(duì)隧道穩(wěn)定性影響。并基于灰色關(guān)聯(lián)理論通過(guò)MA

3、TLAB編程研究了圍巖各個(gè)力學(xué)參數(shù)對(duì)于隧道位移的貢獻(xiàn)度，得到了一系列重要結(jié)論。
　　(3)提出了將遺傳算法及位移反分析法結(jié)合反演計(jì)算圍巖力學(xué)參數(shù)的改進(jìn)方法，驗(yàn)證了改進(jìn)后的方法在反演力學(xué)參數(shù)方面的可行性。并以青島地鐵隧道工程為例，通過(guò)MATLAB調(diào)用ABAQUS反演了青島地鐵隧道圍巖力學(xué)參數(shù)，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)的工程監(jiān)測(cè)資料驗(yàn)證了計(jì)算參數(shù)精確性。
　　(4)基于改進(jìn)后的反演方法計(jì)算得到的圍巖力學(xué)參數(shù)，結(jié)合有限元數(shù)值模擬計(jì)算，分析預(yù)測(cè)了青