船載直升機系留載荷分析及優(yōu)化設計研究.pdf

1、由于受海上風浪和船舶運動狀態(tài)的影響，當船載直升機在船舶上系留時處于一個較為復雜的運動環(huán)境中。因此，進行系留索具的載荷計算和甲板系留座的位置優(yōu)化從而實現(xiàn)直升機的安全可靠系留是一個非常重要的工程問題。本論文結合實際工程需要，開展了船載直升機系留載荷分析和優(yōu)化設計研究。 本文首先分析了船載直升機的各種系留方式，并得出了在船舶處于最大橫搖角時，各種系留方式的系留索具載荷表達式；其次根據(jù)船載直升機的系留方式，運用有限元理論與優(yōu)化設計理論，

2、建立了船載直升機機體、系留索具、甲板系留座三者之間的力學模型，實現(xiàn)了對船載直升機的有限元分析，得到了各種系留方式下系留索具的載荷變化曲線，并提出甲板系留座的結構形式，對其進行結構強度分析；然后采用ANSYS參數(shù)化設計語言APDL及ANSYS的優(yōu)化設計功能，對船載直升機的甲板系留座位置進行優(yōu)化，提煉出優(yōu)化的目標和約束條件，得到各種系留方式下的甲板系留座最佳布局方案；最后以Visual C++和ANSYS為開發(fā)工具，開發(fā)出了一套完整的軟件系