基于行程時間可靠性的北京中心城路網運行狀態(tài)評價.pdf

1、隨著機動車保有量的增長，北京市道路交通網絡的運行狀態(tài)每況愈下，交通運行狀態(tài)評價已成為交通領域的研究重點。路網可靠性概念的出現(xiàn)和發(fā)展為評價路網運行狀態(tài)提供了一種嶄新的方法和手段。其中，行程時間可靠性是路網可靠性研究中關注程度最高且研究最成熟的評價指標之一。然而，目前對路網行程時間可靠性的研究主要限于理論研究，或只應用于小規(guī)模的自定義路網，缺乏對實際路網的應用研究。因此，本文選用北京市中心城道路交通網絡(即北京市二環(huán)路及其內部的主干路網)作

2、為研究對象，以浮動車數據作為數據源，建立了城市路網行程時間可靠性評價方法，并開展了實例評價。首先，本文利用統(tǒng)計分析算法來計算每個路段的行程時間變異系數，并對其進行歸一化處理，進而提出利用行程時間穩(wěn)定性指數來描述每個路段的行程時間可靠性。其次，在確定了路段行程時間可靠性評價指標的基礎上，分別選用加權法和狀態(tài)樹搜索法，建立了路網行程時間可靠性評價方法。再次，本文利用已建立的評價方法，分別計算了北京市中心城路網可靠性的全日時變特征、不同日期路