基于動態(tài)行程時間的路徑行程時間可靠性研究.pdf

1、行程時間可靠性評價是通過評價道路的行程時間波動狀態(tài)，用以確定道路的運(yùn)行情況的一種常用手段。這一概念是路網(wǎng)可靠性研究中重要的一部分，它的應(yīng)用范圍廣泛，評價效果可以達(dá)到滿意程度。
　　首先，本文基于行程時間可靠性基礎(chǔ)理論，通過考慮路段上交通量的方向分布特點(diǎn)，得到了以方向分布為基礎(chǔ)的路段不同方向上的行程時間可靠性區(qū)別，從而建立了分方向的行程時間可靠性評價模型。并通過大量監(jiān)測數(shù)據(jù)分析以及上述模型，得到路段不同行車方向上的行程時間可靠度實(shí)時

2、變化情況。
　　其次，基于路段的實(shí)時可靠性變化情況，通過考慮到同一路徑上各個路段的相關(guān)性,以及車輛經(jīng)過路徑中各個路段的時刻區(qū)別，導(dǎo)致路徑可靠度計(jì)算過程中對于不同路段可靠度的選取發(fā)生變化，建立了路徑的實(shí)時可靠度變化模型，并利用上述監(jiān)測數(shù)據(jù)，對模型進(jìn)行了實(shí)證。
　　最后，本文通過不同種類交叉口右轉(zhuǎn)車輛通過時間的調(diào)查，經(jīng)過統(tǒng)計(jì)學(xué)分析得到這一通過時間符合正態(tài)分布的一般規(guī)律，并利用正態(tài)分布的基本特點(diǎn)，考慮到交叉口相對路段的特殊性建立了