基于不同出行者預(yù)留時(shí)間的路網(wǎng)行程時(shí)間可靠性研究.pdf

1、隨著城市的發(fā)展和交通網(wǎng)絡(luò)的擴(kuò)張，交通供求矛盾日益突出，如何提高城市路網(wǎng)運(yùn)行的可靠性也受到越來(lái)越多的關(guān)注。作為城市道路的使用者，不同類型的出行者會(huì)表現(xiàn)出不同的出行選擇行為，對(duì)事物的認(rèn)知不同，因此不同類型出行者的預(yù)留時(shí)間會(huì)不同。預(yù)留時(shí)間是行程時(shí)間可靠性的評(píng)價(jià)指標(biāo)，可以反映路網(wǎng)的隨機(jī)性和行程時(shí)間的穩(wěn)定性，從而使具有不同預(yù)留時(shí)間的出行者對(duì)路網(wǎng)行程時(shí)間可靠性的評(píng)價(jià)有所區(qū)別，因此，基于出行者的預(yù)留時(shí)間合理劃分出行者類型，研究不同類型出行者的路網(wǎng)行程

2、時(shí)間可靠性問題更具有現(xiàn)實(shí)意義。
　　通過分析現(xiàn)有研究，歸納總結(jié)出五類影響路網(wǎng)行程時(shí)間可靠性的因素，闡明了預(yù)留時(shí)間與行程時(shí)間可靠性的關(guān)系，然后通過從出行者路徑選擇行為和交通網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)層面總結(jié)出四種不同的出行者類型劃分方式，并對(duì)每種劃分方式存在的不足做了具體分析，由此提出基于預(yù)留時(shí)間的出行者類型劃分方式，給出了基于預(yù)留時(shí)間的出行者類型劃分流程，為實(shí)際路網(wǎng)中的出行者類型劃分提供理論基礎(chǔ)。
　　結(jié)合理論分析明確了基于聚類分析的出行者類

3、型劃分方法，并構(gòu)建了基于預(yù)留時(shí)間的離散選擇模型，為出行者預(yù)留時(shí)間影響因素的分析提供理論依據(jù)。為了進(jìn)一步分析不同類型出行者的路網(wǎng)行程時(shí)間可靠性，構(gòu)建了基于預(yù)留時(shí)間的多類用戶交通分配模型，并結(jié)合基于預(yù)留時(shí)間的路網(wǎng)行程時(shí)間可靠性計(jì)算公式，用于評(píng)價(jià)路網(wǎng)的整體性能。
　　以深圳市南山區(qū)某一區(qū)域路網(wǎng)為例，結(jié)合SP（Stated Preference，SP）調(diào)查數(shù)據(jù)和構(gòu)建的模型，對(duì)實(shí)際路網(wǎng)中的出行者進(jìn)行劃分，考慮不同類型出行者的特征，分析路網(wǎng)交