開展內(nèi)河船舶融資租賃業(yè)務(wù)可行性研究報告

1、關(guān)于公司開展內(nèi)河船舶融資租賃業(yè)務(wù)的可行性研究報告1、開展船舶租賃業(yè)務(wù)的背景當(dāng)前全球經(jīng)濟(jì)形勢錯綜復(fù)雜，但總體趨勢向好。美國經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇放緩，歐洲經(jīng)濟(jì)在希臘危機(jī)緩解下有望迎來復(fù)蘇，中國經(jīng)濟(jì)步入新常態(tài)，日本經(jīng)濟(jì)繼續(xù)保持溫和復(fù)蘇，印度經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，這些因素將對全球航運(yùn)市場產(chǎn)生積極影響。1.1 船舶工業(yè)宏觀形勢2014 年，面對世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇放緩、國內(nèi)經(jīng)濟(jì)下行壓力加大、航運(yùn)造船產(chǎn)能雙過剩等不利局面，我國船舶行業(yè)在政策引導(dǎo)和市場倒逼下，加快調(diào)整轉(zhuǎn)型步伐，

2、奮力攻堅克難，經(jīng)受住了新船需求前高后低、產(chǎn)能過剩矛盾突出、海洋工程產(chǎn)業(yè)風(fēng)險突顯等各種困難和風(fēng)險的考驗(yàn)，綜合競爭力逆勢提升，世界造船大國地位進(jìn)一步鞏固，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整邁出了堅實(shí)步伐。我國船企和海工骨干企業(yè)憑借自身優(yōu)勢，努力承接訂單。全年新承接訂單 5995 萬載重噸，繼續(xù)保持世界第一。接單金額 147.6 億美元，占全球市場份額的 35.2%，比 2013 年提高了5.7 個百分點(diǎn)，位居世界第一。2015 上半年，國際航運(yùn)市場延續(xù)低迷，新船

3、市場大幅下滑，企業(yè)交船難、融資難、盈利難、轉(zhuǎn)型難等問題依然突出。全球新船成交務(wù)，加大信貸融資支持和創(chuàng)新金融支持力度，加強(qiáng)企業(yè)技術(shù)進(jìn)步，控制新增產(chǎn)能、支持產(chǎn)能結(jié)構(gòu)調(diào)整等政策按計劃有序推進(jìn)；2015 年上半年出臺《中國制造 2025》 ，把海洋工程裝備和高技術(shù)船舶作為十大重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域之一，并配套下發(fā)了《關(guān)于加快培育外貿(mào)競爭新優(yōu)勢的若干意見》和《關(guān)于推進(jìn)國際產(chǎn)能和裝備制造合作的指導(dǎo)意見》等文件，要求強(qiáng)化船舶等裝備制造業(yè)和大型成套設(shè)備出口的綜合

4、競爭優(yōu)勢。此外，人民銀行等九部委聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于金融支持船舶工業(yè)加快結(jié)構(gòu)調(diào)整促進(jìn)轉(zhuǎn)型升級的指導(dǎo)意見》 ，發(fā)改委發(fā)布了《戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)專項(xiàng)債券發(fā)行指引》 ，財政部、工信部、保監(jiān)會聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于開展首臺（套）重大技術(shù)裝備保險補(bǔ)償機(jī)制試點(diǎn)工作的通知》 ，工信部發(fā)布了《軍民融合深度發(fā)展 2015 專項(xiàng)行動》等文件，這些政策對穩(wěn)定船舶工業(yè)健康發(fā)展起到了重要作用，為船舶工業(yè)邁“3.0 時代”帶來了新機(jī)遇。1.4 船舶工業(yè)融資狀況2014 年以來，國

5、家出臺一系列微刺激政策，使得銀行間市場資金面明顯寬松，短期資金利率下降較快，為船舶工業(yè)創(chuàng)造了較好的融資機(jī)會。船舶融資租賃業(yè)務(wù)得到快速發(fā)展，已經(jīng)成為僅次于銀行貸款的船舶融資渠道。統(tǒng)計顯示，2014 年，僅中國民生租賃、交銀租賃和中船租賃等 3 家租賃公司就累計訂造了 400 多萬載重噸船舶，以金融創(chuàng)新模式為我國造船業(yè)貢獻(xiàn)了大量訂單。當(dāng)前，國際船市深度調(diào)整，行業(yè)發(fā)展面臨巨大挑戰(zhàn)，在《關(guān)于金融支持船舶工業(yè)加快結(jié)構(gòu)調(diào)整促進(jìn)轉(zhuǎn)型升級的指導(dǎo)意見》指