基于dsPIC的電梯能量回饋裝置的研究與設(shè)計.pdf

1、傳統(tǒng)電梯在制動過程中會使變頻器直流側(cè)的電壓升高，一般在電容側(cè)采用并聯(lián)散熱電阻的方式將儲存在電容中的電能消耗掉，這種結(jié)構(gòu)雖然簡單，容易實現(xiàn)，但不可避免地造成了能源浪費。本課題依據(jù)能量回饋再次利用的設(shè)計方法，對能量回饋裝置進行了研究與設(shè)計，并將它成功地應(yīng)用于電梯系統(tǒng)中。
　　本文首先提出了傳統(tǒng)變頻器在應(yīng)用中所存在的問題，為解決不足引入了能量再生回饋技術(shù)，并對當前國內(nèi)外的能量回饋裝置的研究現(xiàn)狀、發(fā)展動態(tài)及市場前景做了簡要的介紹。討論了分

2、布式發(fā)電系統(tǒng)的研究熱點，并給出了它的并網(wǎng)標準。其次，論述了三相全控型結(jié)構(gòu)能量回饋裝置的工作原理，針對能量回饋裝置的拓撲結(jié)構(gòu)進行了數(shù)學建模，分析和研究了三相電壓型PWM變換器的電壓電流雙閉環(huán)控制策略，對SVPWM調(diào)制技術(shù)進行了分析。第三，進行了整個回饋系統(tǒng)軟硬件電路的研究，包括裝置主電路器件選型、控制電路的設(shè)計和供電系統(tǒng)的設(shè)計。詳細分析了主電路中能量回饋系統(tǒng)的功率器件、IGBT模塊驅(qū)動設(shè)計和扼流電感等主回路部分;控制電路中電壓電流采樣、電

3、壓同步檢測電路、溫度檢測控制電路、顯示等電路;最終完成了全部電路的PCB設(shè)計。第四，對部分焊接的硬件電路，通過NI的Multisim仿真軟件進行了功能驗證。又通過Matlab仿真平臺Simulink建立了逆變器系統(tǒng)的仿真模型，仿真結(jié)果驗證了本設(shè)計控制策略的可行性。最后，采用MICROCHIP公司推出的芯片dsPIC30F4011為控制系統(tǒng)的核心處理單元，使用IGBT功率模塊作為系統(tǒng)的功率開關(guān)組件，組成了控制系統(tǒng)的硬件平臺，搭建了一臺功率