變頻電梯中能量回饋技術(shù)的應(yīng)用研究.pdf

1、目前我國(guó)的城市化進(jìn)程不斷加劇,城市內(nèi)高層建筑數(shù)量急劇增加,電梯的節(jié)能技術(shù)開(kāi)始受到社會(huì)各界的關(guān)注,電梯的節(jié)能技術(shù)的研究也成為一個(gè)熱門課題。本課題著眼于電梯的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),通過(guò)采用能量回饋技術(shù),將以往浪費(fèi)在再生制動(dòng)電阻上的大量能量回收利用,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)電梯的節(jié)能應(yīng)用。
　　首先對(duì)電梯能量回饋系統(tǒng)節(jié)能的工作原理進(jìn)行分析,建立了基于空間矢量控制的能量回饋系統(tǒng)數(shù)學(xué)模型,驗(yàn)證了本課題的基本工作原理和設(shè)計(jì)方案的可行性。
　　其次研究了主要電子元器

2、件的選型方法,主電路參數(shù)的選取與設(shè)計(jì)方法,為了保證系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)特性和穩(wěn)定,論文還對(duì)控制電路、驅(qū)動(dòng)電路、測(cè)量電路、LCL濾波器參數(shù)、PWM硬件實(shí)現(xiàn)等進(jìn)行了較為詳細(xì)的分析和設(shè)計(jì)。
　　本課題的控制CPU采用的是DSP芯片,利用DSP芯片本身強(qiáng)大的計(jì)算處理能力實(shí)現(xiàn)本課題的基于空間矢量控制的能量回饋系統(tǒng)算法。在軟件系統(tǒng)設(shè)計(jì)方面,本課題遵循著軟件架構(gòu)具有垂直性,軟件模塊與模塊之間、任務(wù)與任務(wù)之間應(yīng)該具有松耦合,內(nèi)部高聚合性,并且給出了電梯能量