多目標(biāo)決策下的公路建設(shè)項(xiàng)目?jī)?yōu)化排序研究.pdf

1、公路建設(shè)項(xiàng)目投資巨大，對(duì)周邊社會(huì)經(jīng)濟(jì)影響巨大，因此搞好公路網(wǎng)規(guī)劃，統(tǒng)籌安排好規(guī)劃期內(nèi)公路建設(shè)的規(guī)模、時(shí)序，對(duì)合理利用資金、減少盲目投資所造成的經(jīng)濟(jì)損失具有重要意義。 本文首先對(duì)公路建設(shè)項(xiàng)目排序的基礎(chǔ)理論進(jìn)行了介紹，為項(xiàng)目排序指標(biāo)體系的建立及排序方法的研究都奠定了理論基礎(chǔ)。 因影響公路項(xiàng)目建設(shè)序列的因素很多，它們相互聯(lián)系，相互影響，因而評(píng)價(jià)指標(biāo)體系應(yīng)從不同層次、不同角度反映綜合效益的優(yōu)劣。但這并不意味著指標(biāo)越多越好，選定的

2、指標(biāo)應(yīng)該具有典型性。所以本文在選擇評(píng)判指標(biāo)時(shí)，基于項(xiàng)目排序的經(jīng)濟(jì)效益最大、交通效益最大和環(huán)境效益最大的多目標(biāo)，主要從公路建設(shè)的緊迫性、公路在公路網(wǎng)中所處地位的重要性、公路建設(shè)的經(jīng)濟(jì)效益以及交通效果等四個(gè)方面來(lái)考慮，建立項(xiàng)目排序的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。 在理論上對(duì)決策矩陣排序方法進(jìn)行了深入研究，提出了屬性權(quán)重已知時(shí)的兩種新的排序方法：改進(jìn)的TOPSIS法和層次--熵權(quán)多目標(biāo)決策法：并從最優(yōu)化角度給出了兩種權(quán)重信息完全未知時(shí)決策矩陣排序的方