我國公路建設(shè)項目多目標(biāo)優(yōu)化方法研究.pdf

1、論文詳細分析了國內(nèi)外公路建設(shè)項目管理的相關(guān)研究動態(tài)、發(fā)展歷程以及實際工程案例總結(jié)，闡述了項目管理發(fā)展的最新特點和模式。針對工程項目管理的目標(biāo)管理方面的研究，比較詳細地對工程建設(shè)項目管理協(xié)同優(yōu)化研究進行概述。 論文首先對公路建設(shè)項目管理要素進行分析，分為工期要素、成本要素、質(zhì)量要素和資源環(huán)境要素，對于其它要素如信息要素、風(fēng)險要素等作為工期、成本、質(zhì)量和資源環(huán)境四個要素的制約因素。根據(jù)協(xié)同優(yōu)化理論，構(gòu)建公路建設(shè)項目協(xié)同管理目標(biāo)體系。

2、論文指出，在對公路建設(shè)項目多目標(biāo)管理時，需要協(xié)調(diào)各個獨立目標(biāo)，又要滿足一些特定的約束條件，通過建立多目標(biāo)系統(tǒng)優(yōu)化’模型并進行求解才能解決公路建設(shè)項目目標(biāo)管理的最終目的，最終使得項目的建設(shè)和運行達到預(yù)期的目標(biāo)。 論文還重點對系統(tǒng)的協(xié)調(diào)度模型原理進行分析，建立以成本、工期和質(zhì)量為目標(biāo)的公路建設(shè)項目多目標(biāo)協(xié)調(diào)度模型，并且對公路建設(shè)項目多目標(biāo)協(xié)調(diào)度優(yōu)化模型的算法進行研究，提出粒子群優(yōu)化算法。論文最后還以某高速公路建設(shè)工程項目的一個子工程