車聯(lián)網(wǎng)移動云系統(tǒng)分載機制研究.pdf

1、車聯(lián)網(wǎng)(Intemet of Vehicles)是在物聯(lián)網(wǎng)(Internet of Things)發(fā)展以后出現(xiàn)的，是車與車，車與人，車與路之間無線通信的大網(wǎng)絡(luò)，能夠?qū)崿F(xiàn)交通的智能化管理。近年來的車輛不斷增加，移動通信的不斷完善，促使了國內(nèi)的車聯(lián)網(wǎng)迅速發(fā)展。移動云是在云計算基礎(chǔ)發(fā)展起來的，整合車載移動端的零散資源，然后統(tǒng)一調(diào)度，使用戶可以按需獲取自己所需的資源。移動計算和云計算的發(fā)展，催生了移動云計算。移動云計算是(Moblie Clou

2、d Computing MCC)是通過移動互聯(lián)網(wǎng)對資源的重新分配。移動設(shè)備可以隨時隨地按需獲得所需的軟件、平臺、基礎(chǔ)設(shè)施在內(nèi)衣系列服務(wù)。
　　移動智能終端擁有接人互聯(lián)網(wǎng)的能力，搭載各種不同操作系統(tǒng)，可以根據(jù)用戶需求定制化各種功能。移動智能設(shè)備以攜帶方便為核心，所以它的尺寸比較小，從而也導(dǎo)致了不少的缺點。尤其是電池容量的不足的問題，電池問題一直是制約著智能終端的發(fā)展最大問題之一。例如，現(xiàn)在比較主流的大屏幕的智能手機，需要的電能特別多

3、。移動智能終端已經(jīng)成為生活中必需品，現(xiàn)有的電池容量和相關(guān)的節(jié)能技術(shù)無法滿足人們的需求。分載算法的思想提出路測云（路測單元毗鄰的服務(wù)）和車載云中移動智能終端構(gòu)建成一個協(xié)作的體系。通過把智能移動終端應(yīng)用程序耗能的部分遷移到路測云云端執(zhí)行，從而減少了移動端的耗電能，同時可以大大地改善車載用戶的體驗度等。
　　現(xiàn)有的分載算法多是在近為靜止的環(huán)境中使用的，在應(yīng)用程序執(zhí)行之后就不會對資源進行檢測，直到執(zhí)行完成后返回結(jié)果。在車聯(lián)網(wǎng)的環(huán)境中，車（