某型無(wú)人機(jī)機(jī)翼的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度及氣動(dòng)彈性分析.pdf

1、本文主要對(duì)無(wú)人機(jī)機(jī)翼的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度及氣動(dòng)彈性進(jìn)行分析。在簡(jiǎn)要闡述了無(wú)人機(jī)結(jié)構(gòu)分析基本理論的基礎(chǔ)上，總結(jié)了復(fù)合材料結(jié)構(gòu)強(qiáng)度分析以及無(wú)人機(jī)顫振分析的工程處理方法.
　　 根據(jù)質(zhì)量、剛度等效的原則建立無(wú)人機(jī)機(jī)翼結(jié)構(gòu)的靜力有限元模型，分別針對(duì)穩(wěn)定俯仰和滾轉(zhuǎn)兩種工況對(duì)機(jī)翼的整體強(qiáng)度進(jìn)行了計(jì)算分析，并采用最大應(yīng)力準(zhǔn)則對(duì)復(fù)合材料結(jié)構(gòu)進(jìn)行了校核。在整體強(qiáng)度分析的基礎(chǔ)上，建立副翼連接結(jié)構(gòu)的局部有限元模型，對(duì)其進(jìn)行非線性分析，根據(jù)強(qiáng)度要求校核了結(jié)構(gòu)的最

2、大變形和接觸應(yīng)力。結(jié)合靜強(qiáng)度分析結(jié)果，對(duì)無(wú)人機(jī)機(jī)翼結(jié)構(gòu)進(jìn)行了特征值屈曲分析，校核復(fù)合材料層合板結(jié)構(gòu)在受載時(shí)的穩(wěn)定性情況。
　　 在無(wú)人機(jī)結(jié)構(gòu)靜力模型的基礎(chǔ)上，分別建立了無(wú)人機(jī)機(jī)翼、尾翼的動(dòng)力有限元模型，針對(duì)穩(wěn)定俯仰和滾轉(zhuǎn)兩種工況，采用p-k法對(duì)機(jī)翼、尾翼進(jìn)行了變高度顫振計(jì)算，得到不同海拔高度下的當(dāng)量顫振速度和顫振頻率，依據(jù)無(wú)人機(jī)的飛行參數(shù)驗(yàn)證了結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的合理性。同時(shí)采用k-e法對(duì)穩(wěn)定俯仰工況下的機(jī)翼結(jié)構(gòu)進(jìn)行顫振計(jì)算，并將其結(jié)果與