基于公共交通大數(shù)據(jù)的站點(diǎn)識(shí)別算法研究.pdf

1、隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的急速發(fā)展，城市堵車現(xiàn)象日益嚴(yán)重，倡導(dǎo)公民采用公交出行，是緩解這個(gè)問題的最好方法。目前，乘客IC刷卡數(shù)據(jù)大量積累，通過 IC刷卡數(shù)據(jù)研究乘客出行時(shí)的行為規(guī)律，可以為城市建設(shè)、公共交通系統(tǒng)發(fā)展提供有效信息。但是，公交IC刷卡數(shù)據(jù)中僅存儲(chǔ)了乘客乘坐公交車時(shí)的刷卡時(shí)間等信息，數(shù)據(jù)嚴(yán)重殘缺。
　　針對(duì)這一問題，本文通過深入挖掘研究重慶市公民公交出行的行為習(xí)慣，對(duì)乘客上下車站點(diǎn)識(shí)別、線路站點(diǎn)客流特性展開深入研究。
　　本文

2、的主要工作內(nèi)容如下：
　　第一，針對(duì)基于換乘行為的上車站點(diǎn)識(shí)別算法存在的問題，本文通過分析挖掘乘客使用IC卡出行時(shí)的行為規(guī)律，對(duì)算法進(jìn)行改進(jìn)，提出基于乘客行為的上車站點(diǎn)識(shí)別算法。首先，針對(duì)公交換乘時(shí)兩個(gè)公交線路存在多個(gè)相交站點(diǎn)所導(dǎo)致的乘客組的上車站點(diǎn)識(shí)別數(shù)量少的問題，本算法先通過地鐵-公交換乘信息，識(shí)別部分乘客組的上車站點(diǎn)，并將刷卡記錄和公交站點(diǎn)切分為多個(gè)子段，在各個(gè)子段中，根據(jù)時(shí)序關(guān)系篩選乘客公交換乘的候選上車站點(diǎn)，進(jìn)而得到公交

3、換乘乘客組的上車站點(diǎn)。其次，針對(duì)早高峰及早高峰之前時(shí)段中乘客換乘信息較少，無(wú)法有效識(shí)別乘客上車站點(diǎn)的問題，本文研究多個(gè)工作日中IC卡忠誠(chéng)用戶在該時(shí)段的乘車習(xí)慣，通過條件篩選，找到IC卡忠誠(chéng)用戶在該時(shí)段乘坐目標(biāo)線路時(shí)的上車站點(diǎn)，進(jìn)而識(shí)別其他乘客的上車站點(diǎn)。
　　第二，針對(duì)基于概率的下車站點(diǎn)識(shí)別算法在計(jì)算站點(diǎn)吸引系數(shù)時(shí)存在的問題，本文以公交站點(diǎn)為研究對(duì)象，提出基于大數(shù)據(jù)的下車站點(diǎn)識(shí)別算法。在現(xiàn)有算法的基礎(chǔ)上，本文從站點(diǎn)的客流分時(shí)段特征