基于公共交通導向的新城開發(fā)模式研究.pdf

1、城市發(fā)展迅速，尤其是大城市特有的規(guī)模經(jīng)濟效益帶來了人口、就業(yè)、資本向中心區(qū)的迅速聚集和都市空間的無限蔓延式擴展，導致交通堵塞、環(huán)境惡劣、犯罪頻繁等諸多城市問題。能否協(xié)調(diào)向大城市聚集的趨勢，能否保護全球的環(huán)境，能否有更好的城市發(fā)展模式以及能否實現(xiàn)城市的可持續(xù)發(fā)展已經(jīng)成為21世紀的重要問題。 城市普遍經(jīng)歷了以小汽車為主的交通方式導致的城市郊區(qū)化及無序蔓延的發(fā)展階段，在短短的幾十年間，城市化空間的擴展就超過了歷史以來的總和。這種幾十年

2、的“郊區(qū)瘋長”，造成了城市土地利用分散、交通擁擠、基礎(chǔ)設(shè)施投資費用巨大、城市效率低下(高成本、低效率)、內(nèi)城衰退、城市結(jié)構(gòu)瓦解、社會生活質(zhì)量下降、農(nóng)田與原野消失、建筑遺產(chǎn)損毀、生態(tài)與環(huán)境的不可持續(xù)等諸多問題，已有越來越多的人開始對這種發(fā)展模式提出批評與質(zhì)疑。 新城建設(shè)是解決大城市問題的一個有效途徑，公共交通導向的新城開發(fā)的模式則是解決問題的有效手段。 本文的研究內(nèi)容主要是從新城建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展的角度出發(fā)，通過對新城空間系

3、統(tǒng)的整體性、系統(tǒng)化研究，探討交通發(fā)展對城市用地發(fā)展方向的引導、交通設(shè)施對新城空間布局規(guī)劃的引導、對新城核心區(qū)域環(huán)境的營造和引導等問題，論文主要闡述了以下內(nèi)容： (1)國內(nèi)外新城開發(fā)模式的演變對西方新城開發(fā)模式的演變進行了綜述，按照西方城市開發(fā)的歷程介紹了交通對于新城開發(fā)模式的影響?？偨Y(jié)國內(nèi)大都市新城建設(shè)模式的演變，得出當前新城開發(fā)模式及存在的問題。然后對這幾種模式進行了分析比較。 (2)網(wǎng)絡(luò)化公共交通導向新城開發(fā)的模式論

4、文從現(xiàn)實切入，引入公共交通導向新城開發(fā)的概念。分別從通道、板塊、網(wǎng)絡(luò)等要素，著重論述網(wǎng)絡(luò)化公共交通導向模式的建構(gòu)，并對新城原有的開發(fā)模式進行了反思，分析了現(xiàn)階段我國新城規(guī)劃的現(xiàn)狀與不足。 探討網(wǎng)絡(luò)化公共交通導向?qū)π鲁情_發(fā)及開發(fā)時序的引導，闡述了該開發(fā)模式的主要內(nèi)容、規(guī)劃程序和所應遵循的基本原則，建立完整的理論體系，確定了公共交通導向新城開發(fā)模式在城市規(guī)劃中的重要地位。 (3)大興新城開發(fā)模式實證分析綜合運用交通工程學、城

5、鎮(zhèn)規(guī)劃、經(jīng)濟學、地理學等多學科的原理與方法，總結(jié)以往國內(nèi)外新城開發(fā)的經(jīng)驗教訓，對大興新城的形成、板塊、交通等進行了分析，提出存在的問題，然后運用本文提出的模式進行大興新城開發(fā)的對策研究，為我國新城開發(fā)模式的研究探索出有效的方法。 論文最后對快速城市化階段我國新城適宜的開發(fā)模式提出了一些設(shè)想和建議，期望通過公共交通的引導能使新城空間有序增長，在我國今后新城規(guī)劃初期未雨綢繆，建設(shè)交通便捷、高效運行、高品質(zhì)生活、可持續(xù)發(fā)展的宜居城市。