軌道交通短期客流預(yù)測(cè)分析系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn).pdf

1、軌道交通已經(jīng)成為市民出行的首選方式，并且在城市公共交通中發(fā)揮著越來(lái)越大的作用，它不僅能顯著?高出行效率，而且能為緩解地面交通擁堵?供根本保障。在給市民?供便捷出行條件的同時(shí)也增加了相關(guān)部門(mén)管理大客流的難度。目前，防范及預(yù)測(cè)類似“2014年上海外灘踩踏”等大客流事件的發(fā)生是相關(guān)部門(mén)非常重視的事情。
　　針對(duì)上述問(wèn)題，本文以某研究院工程大數(shù)據(jù)應(yīng)用創(chuàng)新項(xiàng)目為背景，結(jié)合區(qū)域人流監(jiān)控與預(yù)警系統(tǒng)為實(shí)際項(xiàng)目，針對(duì)基于傳統(tǒng)預(yù)測(cè)方法面臨的問(wèn)題，?出

2、了結(jié)合使用季節(jié)性的時(shí)間序列SARIMA模型的客流預(yù)測(cè)方法，設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)了短期客流預(yù)測(cè)系統(tǒng)。該系統(tǒng)能夠支持預(yù)測(cè)未來(lái)15分鐘的客流情況，可查看潮汐客流以及歷史進(jìn)出站點(diǎn)客流遷徙情況，并且能夠進(jìn)行調(diào)整告警參數(shù)閾值和系統(tǒng)預(yù)警的設(shè)置以適應(yīng)不同時(shí)間段的預(yù)測(cè)需求。系統(tǒng)測(cè)試以及經(jīng)過(guò)半年的上線運(yùn)行表明，該系統(tǒng)是可行的以及是有效的。
　　本文主要的研究?jī)?nèi)容和工作如下：
　　1.通過(guò)上海軌道交通AFC系統(tǒng)采集的歷史數(shù)據(jù)以及電信OIDD信令數(shù)據(jù)的分析，

3、得出基本統(tǒng)計(jì)特征：節(jié)假日及突發(fā)事件的客流統(tǒng)計(jì)特征與平日客流明顯不同。對(duì)短期客流預(yù)測(cè)算法進(jìn)行了深入研究，平日客流以周為周期，總體表現(xiàn)出非線性和非平穩(wěn)性。
　　2.數(shù)據(jù)處理與預(yù)測(cè)監(jiān)控告警設(shè)置：可以對(duì)告警級(jí)別、區(qū)域人數(shù)的閾值等相關(guān)數(shù)值進(jìn)行調(diào)節(jié)。一旦出現(xiàn)異常情況的發(fā)生，第一時(shí)間通知管理者，并采取有針對(duì)性的預(yù)警措施，以免危險(xiǎn)的發(fā)生。
　　3.客流預(yù)測(cè)系統(tǒng)可視化展示：將各個(gè)區(qū)域的人數(shù)通過(guò)實(shí)時(shí)統(tǒng)計(jì)在地圖上直觀的展示給用戶。通過(guò)采用ECha