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1、高速飛行器在大氣層中執(zhí)行任務(wù)時(shí),其結(jié)構(gòu)將承受氣動(dòng)載荷和氣動(dòng)加熱,而氣動(dòng)加熱將給結(jié)構(gòu)力學(xué)行為帶來(lái)眾多不利影響。一方面,氣動(dòng)加熱使結(jié)構(gòu)的彈性屬性(如楊氏模量)顯著降低,進(jìn)而降低結(jié)構(gòu)材料的承載能力。另一方面,結(jié)構(gòu)邊界約束會(huì)限制材料熱膨脹,產(chǎn)生熱應(yīng)力,進(jìn)而降低結(jié)構(gòu)的抗屈曲能力,并使結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)特性發(fā)生顯著變化。因此,對(duì)高溫環(huán)境下梁、板結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)特性的研究有助于理解和揭示熱環(huán)境下飛行器結(jié)構(gòu)所呈現(xiàn)的復(fù)雜動(dòng)力學(xué)行為。
本文采用線性和非線性有限
2、元建模技術(shù)對(duì)熱環(huán)境下的梁、板結(jié)構(gòu)建模,對(duì)非定常高溫環(huán)境下的梁、板的熱彈性動(dòng)力學(xué)正問(wèn)題和反問(wèn)題進(jìn)行研究。論文的主要內(nèi)容和學(xué)術(shù)貢獻(xiàn)如下:
1.在時(shí)變溫度場(chǎng)中,建立了含軸向彈性支撐的細(xì)長(zhǎng)梁和含面內(nèi)彈性支撐的矩形薄板的熱振動(dòng)有限元模型?;跁r(shí)變自回歸(TVAR)模型,提出一種識(shí)別溫度變化條件下結(jié)構(gòu)時(shí)變模態(tài)參數(shù)的方法。在該方法中,結(jié)合BIC準(zhǔn)則和灰色關(guān)聯(lián)度分析,確定TVAR模型階數(shù)和基函數(shù)維數(shù)。針對(duì)多種類型的非定常加熱環(huán)境,采用該方法識(shí)
3、別了上述細(xì)長(zhǎng)梁和矩形薄板的時(shí)變模態(tài)參數(shù),研究了方法的有效性。
2.針對(duì)非定常熱環(huán)境中的彈性結(jié)構(gòu),考慮時(shí)變的材料屬性和熱應(yīng)力,提出了一種識(shí)別結(jié)構(gòu)溫變屬性的方法。該識(shí)別問(wèn)題可以描述為如下有限元模型修正過(guò)程:首先將溫變屬性表示為一個(gè)低階多項(xiàng)式;然后構(gòu)建一個(gè)整合的目標(biāo)函數(shù),采用粒子群優(yōu)化技術(shù)尋求該目標(biāo)函數(shù)的最小值,從而同時(shí)確定上述多項(xiàng)式的系數(shù)和階數(shù)。通過(guò)在均勻分布溫度場(chǎng)中具有軸向可移動(dòng)邊界雙簡(jiǎn)支梁的參數(shù)識(shí)別問(wèn)題,驗(yàn)證了該方法的有效性。
4、
3.設(shè)計(jì)了高溫環(huán)境下的梁狀結(jié)構(gòu)振動(dòng)實(shí)驗(yàn),研究了非定常熱環(huán)境中梁狀結(jié)構(gòu)的時(shí)變模態(tài)參數(shù)識(shí)別和有限元模型修正問(wèn)題。基于識(shí)別的模態(tài)參數(shù),采用Kriging代理模型和基于優(yōu)化的有限元模型修正方法,修正了該結(jié)構(gòu)的有限元模型。實(shí)驗(yàn)結(jié)果驗(yàn)證了時(shí)變模態(tài)參數(shù)識(shí)別方法的有效性,修正后的模型瞬時(shí)頻率和實(shí)驗(yàn)識(shí)別結(jié)果高度吻合。
4.針對(duì)柔性梁容易發(fā)生熱屈曲等大變形行為,發(fā)展了一種基于絕對(duì)節(jié)點(diǎn)坐標(biāo)描述的縮減熱彈性梁?jiǎn)卧?,并采用該單元研究了熱彈?/p>
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