渦扇發(fā)動機(jī)起動故障診斷及定位技術(shù)研究.pdf

1、渦扇發(fā)動機(jī)的地面起動過程對先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)在復(fù)雜氣候條件下的正常起飛具有重大影響，一旦發(fā)動機(jī)起動失敗，如果不能及時地檢測及排故，極有可能導(dǎo)致發(fā)動機(jī)葉片燒蝕或損壞，造成無法彌補(bǔ)的損失。因此，研究渦扇發(fā)動機(jī)起動故障在線診斷及定位技術(shù)具有重要的意義。
　　論文建立了渦扇發(fā)動機(jī)起動數(shù)學(xué)模型，分析了起動過程建模初猜值選取的問題，分析了插值計算方法改進(jìn)前后對發(fā)動機(jī)模型實(shí)時性的影響；總結(jié)了起動模型的修正技術(shù)，包括總壓恢復(fù)系數(shù)修正、熱慣性模型修正和溫度傳

2、感器動態(tài)校正等，模擬了不同的影響因素下發(fā)動機(jī)起動模型的仿真結(jié)果，為后面研究起動故障診斷及定位奠定基礎(chǔ)。
　　通過發(fā)動機(jī)模型對五種典型起動故障進(jìn)行了模擬仿真，根據(jù)仿真結(jié)果和試車數(shù)據(jù)對其故障特征和故障原因進(jìn)行了分析；利用發(fā)動機(jī)典型特征參數(shù)表征上述故障模式的特點(diǎn)，研究了劃分其閾值范圍的自適應(yīng)估計方法并進(jìn)行了仿真驗(yàn)證；結(jié)合具體特征參數(shù)和相關(guān)測量參數(shù)，確定了每一種故障模式的診斷邏輯，并基于試車數(shù)據(jù)和模型數(shù)據(jù)對五種故障模式進(jìn)行診斷，驗(yàn)證了該方