飛行間隔標(biāo)準(zhǔn)的安全評(píng)估研究.pdf_第1頁(yè)
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1、本文對(duì)飛行間隔標(biāo)準(zhǔn)的安全評(píng)估進(jìn)行了研究。文章首先介紹了該課題的研究背景、研究現(xiàn)狀及方法；然后介紹了相關(guān)的空中交通管制的基本概念，為以下的碰撞風(fēng)險(xiǎn)研究提供基礎(chǔ)支持；之后分別分析了平行航路和交叉航路的碰撞風(fēng)險(xiǎn)模型，著重對(duì)已有的模型進(jìn)行改進(jìn)，從而使其適用于國(guó)內(nèi)間隔標(biāo)準(zhǔn)的安全評(píng)估。對(duì)平行航路的碰撞風(fēng)險(xiǎn)模型的研究從兩個(gè)方面進(jìn)行的。首先結(jié)合Reich模型和概率論，對(duì)非洋區(qū)VOR導(dǎo)航下的平行航路的側(cè)向碰撞率進(jìn)行了建模分析。其次，用概率論理論對(duì)VOR導(dǎo)

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