機(jī)場(chǎng)跑道摩擦系數(shù)測(cè)試車標(biāo)定裝置研究.pdf

1、機(jī)場(chǎng)跑道摩擦系數(shù)測(cè)試車是機(jī)場(chǎng)用于測(cè)量飛機(jī)跑道摩擦系數(shù)的專用設(shè)備，所測(cè)量的數(shù)據(jù)是用來決定跑道是否適合飛機(jī)的正常起降以及是否需要對(duì)跑道采取維護(hù)的重要數(shù)據(jù)。摩擦車中的測(cè)力傳感器是保證測(cè)量數(shù)據(jù)有效的關(guān)鍵部件，為了減小傳感器長(zhǎng)期使用中的漂移誤差和保證測(cè)量的精度，需要對(duì)摩擦車的傳感器進(jìn)行定期標(biāo)定，摩擦車標(biāo)定裝置是用于摩擦車力傳感器標(biāo)定的專用裝置。 綜合分析摩擦車標(biāo)定裝置的國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀和國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)對(duì)標(biāo)定裝置的應(yīng)用需求，本文研制了基于PC104

2、工控機(jī)的摩擦車標(biāo)定裝置。本裝置可以實(shí)現(xiàn)了水平力的加載控制與標(biāo)定、垂直力的標(biāo)定。針對(duì)力傳感器加載過程中輸出信號(hào)的非線性問題，采用最小二乘法與支持向量回歸機(jī)(SVR)算法，對(duì)傳感器數(shù)據(jù)進(jìn)行分段最小二乘擬合，提高了力傳感器的測(cè)量精度。對(duì)水平力加載機(jī)構(gòu)建模分析表明加載機(jī)構(gòu)可以簡(jiǎn)化為一個(gè)二階系統(tǒng)，計(jì)算所得的固有頻率高于步進(jìn)電機(jī)的工作頻率；針對(duì)水平力加載是一階慣性系統(tǒng)的特點(diǎn)，運(yùn)用數(shù)字PID算法對(duì)水平力加載系統(tǒng)的響應(yīng)速度進(jìn)行調(diào)節(jié)，用Matlab軟件對(duì)