滬寧高速公路霧災(zāi)的分布特征與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià).pdf

1、霧的危害很大,不僅能引發(fā)交通事故、影響供電系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn),還會(huì)嚴(yán)重危害人體健康。滬寧高速公路地處我國經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的長江三角洲地區(qū),充分了解滬寧高速公路大霧發(fā)生的基本情況并對其進(jìn)行霧災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)分析,可為政府及高速公路運(yùn)營單位的防災(zāi)減災(zāi)工作提供及時(shí)、準(zhǔn)確的資料,也為避險(xiǎn)救災(zāi)提供可靠的參考依據(jù)。
　　 本文基于滬寧高速公路上的26個(gè)AMW自動(dòng)氣象站的氣象觀測數(shù)據(jù)以及滬寧高速公路沿線區(qū)域的地理信息數(shù)據(jù),首先對高速公路上低能見度大霧的時(shí)空分布特征

2、進(jìn)行統(tǒng)計(jì)與分析。滬寧高速公路霧天具有明顯的季節(jié)變化和日變化特征,由于江蘇省冬季天氣寒冷,水汽易于達(dá)到飽和,近地面空氣相對濕度較大,因此成為大霧的高發(fā)季節(jié),春秋季節(jié)空氣中水汽含量較小,不易成霧；自半夜起霧出現(xiàn)的次數(shù)逐漸增多,清晨5點(diǎn)至8點(diǎn)是有霧存在的最集中的時(shí)段,太陽升起以后霧出現(xiàn)的次數(shù)迅速下降,到午后至傍晚時(shí)段霧發(fā)生次數(shù)達(dá)到最低。
　　 文章在建立風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)模型的基礎(chǔ)上利用GIS技術(shù)對滬寧高速公路各個(gè)路段霧災(zāi)發(fā)生的危險(xiǎn)性與承災(zāi)體暴