頭部局部輪廓變形對增強飛行器機動性的研究.pdf

1、近年來航空航天事業(yè)在仿生學、智能材料和現(xiàn)代控制等學科的發(fā)展支持下蓬勃發(fā)展，智能變形飛行器作為一個新興的熱門概念引發(fā)了廣泛的關注和研究，智能變形飛行器被認為是集合了空氣動力學、飛行力學、智能材料學、現(xiàn)代控制工程學和機械工程學等多個學科的交叉應用，通過改變飛行器的機構和物理外形來提高飛行器的飛行性能，實現(xiàn)高效率、高機動性的自適應變化的智能飛行器。
　　 本文以國家科技創(chuàng)新基金----局部輪廓變形對增強細長體飛行器機動性的研究為背景，

2、研究頭部局部輪廓變形位置及其大小對飛行器機動性的影響規(guī)律。針對可變性飛行器的氣動流動機理和演化規(guī)律、智能變形技術和實現(xiàn)機制，進行了氣動分析、風洞實驗和方案設計等方面的深入研究。本文的主體內容如下：首先，對智能飛行器進行調研，通過對近年來國內外智能變形飛行器的發(fā)展歷史的研究，對智能變形飛行器設計進行總體把握。然后，以通用流體計算軟件FLUENT 為計算平臺，研究多種飛行器頭部局部輪廓變形情況在不同來流速度下的氣動特性，分析飛行器所受到的氣

3、動升力、阻力和偏航力矩系數(shù)，得出定性變化規(guī)律：頭部變形越大，且變形位置越靠近飛行器頭部對其偏航特性影響越大，隨著飛行速度的增大，頭部局部輪廓變形對整體偏航特性影響也越大。之后，通過低速風洞實驗，對細長體飛行器模型進行實驗分析，驗證多種頭部鼓包和變截面變形情況對飛行器氣動特性的定量影響，由大量的數(shù)值模擬仿真和風洞實驗結果總結出了飛行器頭部局部輪廓變形位置和形狀對飛行器機動特性的影響的定量規(guī)律結論。最后，根據(jù)以上結論，對壓電材料、磁致伸縮材