基于指標分解的汽車動態(tài)性能優(yōu)化.pdf

1、汽車的設(shè)計問題是涉及多個學(xué)科的復(fù)雜大系統(tǒng)工程問題。本文引用一種可以有效解決這類問題的優(yōu)化方法----指標分解（Analytical Target Cascading，ATC）。該方法可以對汽車進行層解分析，依次解決每一層的設(shè)計問題，從而實現(xiàn)對整輛汽車的優(yōu)化。本文在指標分解方法的基礎(chǔ)上，提出了一種指標分解擴展方法。這種方法適用于利用ADAMS/Car建模的汽車優(yōu)化問題。
　　 本文通過兩個工程實例分別對指標分解方法和擴展方法進行了

2、驗證。首先利用指標分解方法對一輛SUV的平順性和操縱穩(wěn)定性進行優(yōu)化設(shè)計問題。SUV的整車層采用半車模型作為平順性問題的設(shè)計模型，采用自行車模型作為操縱穩(wěn)定性設(shè)計問題的設(shè)計模型。子系統(tǒng)層分為了四個子系統(tǒng)，前、后懸架設(shè)計問題采用在ADAMS/Car中建立的多體懸架模型作為設(shè)計模型，輪胎垂直剛度設(shè)計問題采用輪胎垂直振動數(shù)學(xué)模型作為設(shè)計模型，輪胎側(cè)偏剛度設(shè)計問題采用輪胎側(cè)偏數(shù)學(xué)模型作為設(shè)計模型。整個優(yōu)化過程是在iSIGHT與MATLAB、ADA